В настоящей Рекомендуемой практике SAE Aerospace (ARP) представлены инженерные методы, которые можно применять для мониторинга авиационного шума и операций вблизи аэропортов с использованием как обслуживаемых, так и необслуживаемых систем мониторинга, а также методы проверки результатов измерений, полученных от постоянных систем. Часть 1 содержит рекомендации по компонентам, установке и администрированию постоянных систем, а также рекомендации по анализу данных, собранных в ходе временного мониторинга авиационного шума. В этой части части 2 описываются как проверочные тесты системы, так и подробные методы тестирования для проверки данных, сообщаемых стационарно установленными системами. Этот документ задуман как руководство к стандартной практике и может быть изменен с учетом опыта и технических достижений. Потенциальными пользователями являются: владельцы аэропортов, соседи аэропорта, федеральные, государственные и местные правительственные учреждения, поставщики оборудования и другие государственные органы и должностные лица. Потенциальные применения включают: Часть 1 – разработка основы для связи между заинтересованными сторонами для приобретения, установки и эксплуатации системы постоянного мониторинга, а также снижения данных об уровне звука, собранных посредством временного мониторинга; Часть 2 – первоначальное тестирование системы, а также детальная проверка и улучшение системы. Приведенные здесь рекомендуемые методы предназначены для применения в аэропортах коммерческих авиаперевозчиков и аэропортах авиации общего назначения. Руководство в Части 1 настоящего документа предназначено для применения к системам мониторинга шума в аэропортах, которые спроектированы и установлены (или отремонтированы) после даты публикации документа. В части 1 также представлены методы анализа данных временного мониторинга шума. Методы и информация в Части 2 могут использоваться для любой системы постоянного мониторинга. Основные темы, рассматриваемые в этой Части 2, определены в шести подразделах. В разделах 2 и 3 приведены ссылки и определения. Раздел 4 «Послеустановочные проверочные тесты» определяет тесты, которые можно проводить сразу после того, как система была установлена и введена в эксплуатацию. В этих тестах используются только данные непосредственно из системы, и они должны эффективно выявлять любые серьезные недостатки, такие как отсутствие значительного количества операций, отсутствие или ошибочные данные о событиях, связанных с шумом самолета. Эти тесты также можно запускать в любое время, когда какая-то основная часть или тип сообщаемых системой данных подвергается сомнению. В разделе 5 «Проверка системы для специальных исследований» представлены более строгие и трудоемкие методы количественной оценки постоянных возможностей системы, когда особые потребности требуют подробного количественного анализа системных данных. В нем описаны метрики, тесты и расчеты, которые можно использовать для определения того, насколько хорошо работает система: (1) сбор всей информации об отслеживании полетов самолетов, (2) сопоставление записанных треков с взлетно-посадочными полосами, типами самолетов и рейсами, (3) сбор событий, связанных с шумом самолетов. , (4) сопоставление этих событий с правильными маршрутами, взлетно-посадочными полосами и самолетами, (5) измерение уровней шума самолетов и (6) правильное определение траекторий полета самолетов. Раздел 6. Анализ данных и отчетность. Предлагает, какие общие шаги можно предпринять для улучшения работы системы и как следует сообщать измеренные данные, чтобы предоставить достаточную информацию, чтобы проверяющие могли легко оценить качество данных.
SAE ARP4721/2-2006 История
2012SAE ARP4721/2-2012 Мониторинг авиационного шума и полетов в окрестностях аэропортов: проверка системы
2006SAE ARP4721/2-2006 Мониторинг авиационного шума и полетов в окрестностях аэропортов: проверка системы