BS DD CLC/TS 50459-5:2005 Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки данных. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Символы.

Стандартный №: BS DD CLC/TS 50459-5:2005
Дата публикации: 2006
Разместил: British Standards Institution (BSI)
состояние: быть заменен 2006-04
быть заменен: BS DD CLC/TS 50459-5:2006
Последняя версия: BS DD CLC/TS 50459-5:2006

сфера применения: Данная техническая спецификация описывает с эргономической точки зрения, как должна быть организована и отображена информация ERTMS. В данной технической спецификации описано больше деталей эргономики, чем в настоящее время предусмотрено спецификациями ERTMS/ETCS/GSM-R. Настоящие технические спецификации определяют эргономику интерфейса «водитель-машина» (DMI) для системы управления поездом ERTMS/ETCS, а также для интегрированных систем управления поездом ERTMS/GSM-R и радиопоездной системы, а также для автономных систем ERTMS/GSM-R. Железнодорожные радиосистемы и другие технические системы, предусмотренные в настоящее время на двигателях. Эргономика охватывает: общее расположение (структуру диалогов, последовательности, философию компоновки, философию цвета); символы; звуковая информация; порядок ввода данных. Целью систем управления поездами и радиопоездов ERTMS/ETCS/GSM-R являются стандартизированные системы, облегчающие совместимое движение поездов и обеспечивающие экономию за счет масштаба при закупках и эксплуатации. Целью настоящей технической спецификации является определение минимальных требований к DMI, которые необходимы для достижения этих целей. Следовательно, Техническая спецификация ограничивается эргономическими соображениями и не определяет технологию, которая будет использоваться для реализации. Причины определения эргономики DMI следующие: достижение гармонизированного и последовательного представления информации ERTMS/ETCS и STM. Учитывая большое количество STM, требующих использования ERTMS/ETCS DMI, возможен только гармонизированный подход. определение эргономики интерфейса «водитель-машина», совместимой с согласованными спецификациями ERTMS. для снижения риска некорректной работы машиниста, работающего с разными поездами, оснащенными ERTMS/ETCS и ERTMS/GSM-R. облегчение эксплуатации поездов с единой эргономикой и, следовательно, снижение затрат на обучение машинистов. Настоящие технические спецификации применимы ко всем поездам, оснащенным ERTMS/ETCS, а также к поездам, оснащенным поездной радиосвязью (GSM-R) DMI. Целью данной части Технической спецификации (Часть 5) является определение символов, используемых в ERTMS/ETCS и ERTMS/GSM-R DMI. Фактическое использование символов зависит от наличия функции, обращающейся к символу.

BS DD CLC/TS 50459-5:2005 Ссылочный документ

CLC/TS 50459-1 Железнодорожные приложения. Системы сигнализации и обработки данных Communication@. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Часть 1. Общие принципы представления информации ERTMS/ETCS/GSM-R.*， 2015-08-01 Обновление
CLC/TS 50459-2 Железнодорожные приложения. Системы сигнализации и обработки Communication@. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Часть 2. Эргономическое расположение информации GSM-R.*， 2015-12-01 Обновление
CLC/TS 50459-3 Железнодорожные приложения. Системы сигнализации и обработки данных Communication@. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Часть 3. Эргономическое расположение информации, не связанной с ETCS.*， 2016-01-01 Обновление
CLC/TS 50459-4 Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Часть 4. Ввод данных для систем ERTMS/ETCS/GSM-R.

BS DD CLC/TS 50459-5:2005 История

2006 BS DD CLC/TS 50459-5:2006 Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс драйвер-машина. Символы
2006 BS DD CLC/TS 50459-5:2005 Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки данных. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Символы.