BS DD CLC/TS 50459-1:2005
Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Эргономические принципы представления информации ERTMS/ETCS/GSM-R.
- Стандартный №
- BS DD CLC/TS 50459-1:2005
- Дата публикации
- 2006
- Разместил
- British Standards Institution (BSI)
- состояние
- 2015-09
- быть заменен
- BS PD CLC/TS 50459-1:2015
- BS DD CLC/TS 50459-1:2006
- Последняя версия
- BS PD CLC/TS 50459-1:2015
- BS DD CLC/TS 50459-1:2006
- сфера применения
- Данная техническая спецификация описывает с эргономической точки зрения, как должна быть организована и отображена информация ERTMS. В данной технической спецификации описано больше деталей эргономики, чем в настоящее время предусмотрено спецификациями ERTMS/ETCS/GSM-R. Настоящие технические спецификации определяют эргономику интерфейса «водитель-машина» (DMI) для системы управления поездом ERTMS/ETCS, а также для интегрированных систем управления поездом ERTMS/GSM-R и радиопоездной системы, а также для автономных систем ERTMS/GSM-R. Железнодорожные радиосистемы и другие технические системы, имеющиеся в настоящее время на подвижном составе. Эргономика охватывает: ——общее расположение (структура диалога, последовательность, философия компоновки, философия цвета), - символы, - звуковую информацию, - порядок ввода данных. Целью систем управления поездами и радиопоездов ERTMS/ETCS/GSM-R являются стандартизированные системы, облегчающие совместимое движение поездов и обеспечивающие экономию за счет масштаба при закупках и эксплуатации. Целью настоящей технической спецификации является определение минимальных требований к DMI, которые необходимы для достижения этих целей. Следовательно, Техническая спецификация ограничивается эргономическими соображениями и не определяет технологию, которая будет использоваться для реализации. Причины определения эргономики DMI следующие: ——достижение гармонизированного и последовательного представления информации ERTMS/ETCS и STM. Учитывая большое количество STM, требующих использования ERTMS/ETCS DMI, возможен только гармонизированный подход; ——определение эргономики интерфейса «водитель-машина», совместимой с согласованными спецификациями функциональной совместимости ERTMS; ——снизить риск неправильного управления машинистом, работающим с разными поездами, оснащенными ERTMS/ETCS и ERTMS/GSM-R; облегчение эксплуатации поездов с единой эргономикой, что снижает затраты на обучение машинистов. Настоящие технические спецификации применимы ко всем поездам, оснащенным ERTMS/ETCS, а также к поездам, оснащенным поездной радиосвязью (GSM-R) DMI. Объем части 1 серии технических спецификаций CLC/TS 50459 заключается в определении эргономических принципов интерфейса между водителем и ERTMS/ETCS/GSM-R. В этой спецификации даны рекомендации по реализации различных технологий (мягкие клавиши, сенсорный экран, ЖК-дисплей, катодная трубка и т. д.).
BS DD CLC/TS 50459-1:2005 Ссылочный документ
- CLC/TS 50459-2 Железнодорожные приложения. Системы сигнализации и обработки Communication@. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Часть 2. Эргономическое расположение информации GSM-R.*， 2015-12-01 Обновление
- CLC/TS 50459-3 Железнодорожные приложения. Системы сигнализации и обработки данных Communication@. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Часть 3. Эргономическое расположение информации, не связанной с ETCS.*， 2016-01-01 Обновление
- CLC/TS 50459-4 Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Часть 4. Ввод данных для систем ERTMS/ETCS/GSM-R.
- CLC/TS 50459-5 Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки данных. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс водитель-машина. Часть 5. Символы.
- CLC/TS 50459-6 Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки данных. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Часть 6. Звуковая информация.
BS DD CLC/TS 50459-1:2005 История
- 2015 BS PD CLC/TS 50459-1:2015 Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс драйвер-машина. Общие принципы представления информации ERTMS/ETCS/GSM-R
- 2006 BS DD CLC/TS 50459-1:2005 Железнодорожные приложения. Системы связи, сигнализации и обработки. Европейская система управления железнодорожным движением. Интерфейс «водитель-машина». Эргономические принципы представления информации ERTMS/ETCS/GSM-R.
