Настоящий международный стандарт определяет метод испытаний для имитации удара головы взрослого пешехода о верхнюю часть капота легковых автомобилей или легких грузовиков полной массой до 3,5 т (GVM), как определено в ISO 3833. Используемое ударное устройство в этом методе испытаний будет устойчивым при скорости удара транспортного средства до 11 м/с. Указанный метод испытаний направлен на снижение риска травм головы у взрослых пешеходов; он не проверяет травмы других частей тела пешехода. Оценка риска травмирования других участков тела пешехода должна определяться с использованием других методов испытаний. Этот метод испытаний не учитывает наклон транспортного средства вниз из-за торможения перед столкновением. В этом методе испытаний и соответствующем измерении HIC используется ударный элемент в форме свободно летающей головы, и он не учитывает кинематику тела пешехода в целом, а также не учитывает последующую кинематику после удара и потенциальный риск травм. П р и м е ч а н и е — Метод испытаний охватывает голову взрослого пешехода, моделирующего столкновение с механическим дорожным транспортным средством. Исследования показывают, что повышение безопасности транспортных средств, полученное в результате таких испытаний на столкновение с пешеходом, может быть полезным и для велосипедистов при лобовом ударе транспортного средства.
BS ISO 14513:2006 История
2016BS ISO 14513:2016 Отслеживаемые изменения. Дорожные транспортные средства. Защита пешеходов. Метод испытания на удар головой
2006BS ISO 14513:2006 Транспорт дорожный. Защита пешеходов. Метод испытания на удар головой