BS ISO 13232-2:2005 Мотоциклы. Процедуры испытаний и анализа для исследовательской оценки устройств защиты водителя от столкновений, установленных на мотоциклах. Определение условий воздействия в зависимости от данных об авариях. - Стандарты и спецификации PDF

BS ISO 13232-2:2005
Мотоциклы. Процедуры испытаний и анализа для исследовательской оценки устройств защиты водителя от столкновений, установленных на мотоциклах. Определение условий воздействия в зависимости от данных об авариях.

Стандартный №
BS ISO 13232-2:2005
Дата публикации
2006
Разместил
British Standards Institution (BSI)
Последняя версия
BS ISO 13232-2:2005
заменять
05/30078959 DC:2005
сфера применения
Эта часть ISO 13232 определяет минимальные требования к сбору и анализу всех данных об авариях на мотоциклах, чтобы обеспечить:  ——стандартизированную и репрезентативную подгруппу данных о авариях на автомобилях/мотоциклах; и - подмножество условий столкновения автомобиля/мотоцикла, основанное на анализе этих стандартизированных данных об авариях. ISO 13232 устанавливает минимальные требования для исследования возможности установки защитных устройств на мотоциклах, которые предназначены для защиты водителя в случае столкновения. ISO 13232 применим к испытаниям на удар с участием:  ——двухколесных мотоциклов;  ——указанный тип машины противника;  ——либо неподвижное и движущееся транспортное средство, либо два движущихся транспортного средства;  ——для любого движущегося транспортного средства - постоянная скорость и прямолинейное движение непосредственно перед столкновением;  ——один манекен в шлеме в обычном положении на вертикальном мотоцикле;  ——измерение вероятности определенных видов травм по областям тела; и - оценка результатов парных испытаний на удар (т.е. сравнение мотоциклов, оснащенных и не оснащенных предлагаемыми устройствами). ISO 13232 не применяется к испытаниям в нормативных или законодательных целях.

BS ISO 13232-2:2005 История

  • 2006 BS ISO 13232-2:2005 Мотоциклы. Процедуры испытаний и анализа для исследовательской оценки устройств защиты водителя от столкновений, установленных на мотоциклах. Определение условий воздействия в зависимости от данных об авариях.



© 2023. Все права защищены.