SAE J1526-1987 Совместная процедура испытаний расхода топлива TMC/SAE, тип III - Стандарты и спецификации PDF

SAE J1526-1987
Совместная процедура испытаний расхода топлива TMC/SAE, тип III

Стандартный №
SAE J1526-1987
Дата публикации
1987
Разместил
Society of Automotive Engineers (SAE)
состояние
 2015-09
быть заменен
SAE J1526-2015
Последняя версия
SAE J1526-2022
сфера применения
Эта рекомендуемая практика представляет собой стандартную процедуру испытаний для сравнения экономии топлива компонентов или систем того типа, который можно переключить с одного транспортного средства на другое за короткий период времени. Эта процедура испытаний также идеально подходит для сравнения расхода топлива одного транспортного средства с другим и одного компонента комбинированного автомобиля с тем же компонентом в другом. Эта процедура специально разработана так, чтобы ее можно было выполнить за один день. В испытании задействованы два находящихся в эксплуатации автомобиля средней и большой грузоподъемности, курсирующих по автомагистралям между штатами. Относительная экономия топлива испытуемого компонента, системы или транспортного средства выражается в процентах улучшения или в процентах сэкономленного топлива. Этот коэффициент рассчитывается с использованием относительного расхода топлива при работе с тестируемым компонентом, системой или транспортным средством или без него. Точность, полученная при использовании этой процедуры тестирования, может составлять +/- 1% при правильном выполнении. Эта процедура не предназначена для замены SAE J1264 oCT86, совместной процедуры испытания расхода топлива RCCC/SAE или SAE J1321 OCT86, совместной процедуры испытания расхода топлива TMC/SAE типа II, но расширит возможности автопарка или производителя по использованию широкого спектра топлива. тесты расхода на трассе. Для обеспечения достоверности результатов испытаний к этой процедуре необходимо применять следующие основные правила: а) Однократное испытание не дает окончательных результатов. Одиночный результат теста может быть индикатором. Результаты испытаний должны быть повторяемыми, чтобы иметь достоверность; б) Чем больше переменных контролируется, тем убедительнее результаты; в) Все процедуры испытаний точны в установленных пределах. Если компонент, система или транспортное средство, испытываемые по данной процедуре, демонстрируют степень улучшения, равную или меньшую, чем предел точности процедуры, необходимо провести дополнительное количество испытаний для подтверждения достоверности.

SAE J1526-1987 Ссылочный документ

  • SAE J1264-1986 Совместная процедура проверки расхода топлива RCCC/SAE (автомобиль с кратковременным сроком эксплуатации), тип I
  • SAE J1321-1986 Совместная процедура испытаний расхода топлива TMC/SAE, тип II

SAE J1526-1987 История

  • 2022 SAE J1526-2022 Процедура испытания расхода топлива SAE (инженерный метод)
  • 2015 SAE J1526-2015 Процедура испытания расхода топлива SAE (инженерный метод)
  • 1987 SAE J1526-1987 Совместная процедура испытаний расхода топлива TMC/SAE, тип III



© 2023. Все права защищены.