BS EN 60349-2:2001 Применение на железнодорожном транспорте. Вращающиеся электрические машины для железнодорожного и автомобильного транспорта. Двигатели переменного тока с электронным преобразователем.
Настоящий европейский стандарт распространяется на двигатели переменного тока с преобразовательным питанием, входящие в состав оборудования железнодорожных и автомобильных транспортных средств с электрическим приводом. Целью части 2 стандарта EN 60349 является обеспечение возможности подтверждения характеристик двигателя посредством испытаний и обеспечение основы для оценки его пригодности для определенного режима работы и для сравнения с другими двигателями. Если необходимо провести дальнейшие испытания в соответствии с EN 61377 «Комбинированные испытания двигателей переменного тока с инверторным питанием и их управления», во избежание дублирования может оказаться предпочтительным, чтобы некоторые типовые и исследовательские испытания проводились на комбинированном испытательном стенде. Особое внимание обращается на необходимость совместной работы разработчиков двигателя и связанного с ним преобразователя, как указано в п. 3.1. ПРИМЕЧАНИЕ 1. Эта часть также применима к двигателям, установленным на прицепах, буксируемых механическими транспортными средствами. ПРИМЕЧАНИЕ 2. Основные требования этой части могут применяться к двигателям транспортных средств специального назначения, таких как шахтные локомотивы, но эта часть не охватывает взрывобезопасность или другие специальные характеристики, которые могут потребоваться. ПРИМЕЧАНИЕ 3. Эта часть не предназначена для применения к двигателям небольших дорожных транспортных средств, таких как транспортные средства с аккумуляторным питанием, заводские грузовики и т. д. Эта часть также не применяется к второстепенным машинам, таким как двигатели стеклоочистителей и т. д., которые могут использоваться на всех типах транспортных средств. ПРИМЕЧАНИЕ 4. Двигатели промышленного типа, соответствующие стандарту EN 60034, могут быть пригодны для некоторых вспомогательных приводов при условии, что будет продемонстрировано, что работа от преобразователя питания будет соответствовать требованиям конкретного применения. 2 При расчете мощности тяговых двигателей, питаемых параллельно от общего преобразователя, необходимо учитывать влияние на распределение нагрузки различий в диаметре колес и характеристик двигателя, а также перенос веса при работе с высокими коэффициентами сцепления. Пользователь должен быть проинформирован о максимально допустимой разнице диаметров колес для конкретного применения. 3 Электрический вход двигателей, рассматриваемых в этой части, должен поступать от электронного преобразователя. П р и м е ч а н и е — На момент составления данной части для тяговых применений использовались только следующие комбинации двигателей и преобразователей, но это также может применяться и к другим комбинациям, которые могут использоваться в будущем:
——асинхронные двигатели, питаемые преобразователями напряжения;
——асинхронные двигатели с питанием от преобразователей тока;
——синхронные двигатели, питаемые от преобразователей тока. Двигатели, охватываемые этой частью, классифицируются следующим образом:
——Тяговые двигатели. Двигатели для приведения в движение железнодорожных и автомобильных транспортных средств. - Вспомогательные двигатели, не подпадающие под действие стандарта EN 60034. Двигатели для привода компрессоров, вентиляторов, вспомогательных генераторов или других вспомогательных машин.
BS EN 60349-2:2001 История
2011BS EN 60349-2:2010 Электрическая тяга. Вращающиеся электрические машины для железнодорожного и автомобильного транспорта. Двигатели переменного тока с электронным преобразователем
2001BS EN 60349-2:2001 Применение на железнодорожном транспорте. Вращающиеся электрические машины для железнодорожного и автомобильного транспорта. Двигатели переменного тока с электронным преобразователем.