Настоящий международный стандарт устанавливает правила для всех силовых резисторов (например, тормозных, нагревательных, демпфирующих и фильтрующих), используемых в силовых и вспомогательных цепях на борту подвижного состава, независимо от схемы и типа транспортного средства, где они используются. Эти резисторы, как правило, имеют открытую конструкцию и используются в загрязненных зонах. Конструкция состоит из резисторных элементов в виде сеток, пластин, полос, лент или проводов. П р и м е ч а н и е — Некоторые из этих правил могут по согласованию между пользователем и изготовителем применяться для электрооборудования, установленного на других транспортных средствах, таких как шахтные локомотивы, троллейбусы и т. д. В этом стандарте установлены:
——характеристики резисторов;
——условия эксплуатации, которым должны соответствовать силовые резисторы;
——испытания, предназначенные для подтверждения того, что эти условия выполнены, и методы, которые следует использовать для этих испытаний;
——информация, которая должна быть нанесена на резисторы или предоставлена вместе с ними. Настоящий стандарт не устанавливает требований, касающихся общих условий эксплуатации и общих правил, приведенных в МЭК 60077-1. Целью настоящего стандарта является адаптация общих правил, приведенных в МЭК 60077-1, к силовым резисторам для подвижного состава, чтобы добиться единообразия требований и испытаний для соответствующего диапазона компонентов и избежать необходимости испытаний по двум различным стандартам.
BS EN 60322:2001 История
2001BS EN 60322:2001 Железнодорожные приложения. Электрооборудование подвижного состава. Правила для силовых резисторов открытой конструкции