BS M 88:1996
Авиагрузовое оборудование. Требования к выравниванию давления для грузовых контейнеров

Стандартный №

BS M 88:1996

Дата публикации

1996

Разместил

British Standards Institution (BSI)

Последняя версия

BS M 88:1996

сфера применения

Поскольку большинство современных гражданских транспортных самолетов, способных перевозить грузовые единицы или крупногабаритные транспортные контейнеры, имеют гермокабины и грузовые отсеки, необходимо рассмотреть два различных случая: а) нормальное (малый расход воздуха) выравнивание давления при наборе высоты и снижении: от давления в аэропорту вылета до давления в салоне круизного рейса и до давления в аэропорту посадки; б) аварийное (быстрая декомпрессия) выравнивание давления в случае внезапной (возможно, «взрывной») разгерметизации фюзеляжа самолета, происходящей на крейсерской высоте: в этом случае требуется очень быстрое (большое расходование воздуха) выравнивание давления между кабинами крейсерского полета. давление и внешнее давление окружающей среды. Настоящий международный стандарт определяет минимальные требования безопасности, которым должны соответствовать контейнеры, используемые для перевозки грузов гражданскими транспортными самолетами в любом случае а) или б) выше. Требования безопасности полетов, указанные в настоящем международном стандарте, применимы к конструкции - авиационных контейнеров для генеральных грузов, как указано в ISO 4118 для несертифицированных контейнеров нижней палубы, ISO 6517 для сертифицированных контейнеров с фиксированным основанием. контейнеры исключительно для нижней палубы самолетов большой вместимости, · ISO 8323 для интермодальных контейнеров «воздух/земля», · ISO 10327 для сертифицированных контейнеров для авиагрузов; 　——контейнеры, изолированные в воздушном режиме, в соответствии с ISO 8058; 　——любые герметичные транспортные контейнеры внутренним объемом 1 м (35 футов) или более. ПРИМЕЧАНИЕ 1. Большинство транспортных контейнеров/упаковки, используемых для авиагрузов, изготовлены из достаточно малопрочного материала (например, древесноволокнистого картона) или обеспечивают достаточную утечку воздуха (например, деревянные ящики), поэтому их нельзя считать воздухонепроницаемыми и они не представляют какой-либо значительной опасности в результате выравнивание давления. Однако существует ряд специальных контейнеров, в частности для перевозки спутников/космического оборудования, запасных частей к самолетам, чувствительного научного или технического оборудования и т. д., которые являются воздухонепроницаемыми по конструкции (чтобы защитить содержимое от атмосферного загрязнения) или по конструкции. (из-за качества герметизации и используемых материалов).

BS M 88:1996 История

• 1996 BS M 88:1996 Авиагрузовое оборудование. Требования к выравниванию давления для грузовых контейнеров