SAE ARP5936-2021
Хранение шасси

Стандартный №

SAE ARP5936-2021

Дата публикации

2021

Разместил

Society of Automotive Engineers (SAE)

Последняя версия

SAE ARP5936-2021

сфера применения

Стандартная структура и развитие технологий

SAE ARP5936, первоначально опубликованный в 2005 году и технически подтверждённый в 2021 году, отражает развитие современных технологий герметизации в авиации (например, герметизации колпачков из ПТФЭ) и антикоррозионных материалов. Стандарт разделяет хранение шасси на четыре категории: функциональное хранение на борту, долгосрочное хранение в пустыне, хранение в ожидании утилизации и хранение компонентов на стеллажах, соответствующие различным циклам технического обслуживания.

---

Сравнительный анализ типов хранения

Тип	Цикл	Основные требования	Давление азота
Тип I (функциональное хранение)	≤90 дней/＞90 дней	Ежемесячная проверка наличия гидравлической смазки на хромированных поверхностях	Необходимо поддерживать номинальное давление
Тип II (хранение в пустыне)	＞1 год	Антикоррозионная обработка каждые 180 дней	Можно снизить давление до 40%
Тип IV (хранение компонентов)	На основе срока службы эластомера	Требуется упаковка с защитой от ржавчины VCI	Требуется герметизация и герметизация

---

Ключевые технические требования

1. Характеристики обработки поверхности

Хромированные поверхности должны быть очищены с использованием двухэтапного метода очистки: безворсовая ткань + сухой чистящий растворитель → гидравлическое масло. Нехромированные поверхности должны использовать антикоррозионную смазку. Углеродные тормозные системы не должны контактировать с загрязняющими веществами, такими как гидравлическое масло и противогололедные реагенты.

2. Стандарт наддува азотом

В амортизаторах необходимо использовать сухой азот (использование воздуха строго запрещено). При длительном хранении:

• Давление в шинах должно поддерживаться на уровне 50 фунтов на кв. дюйм
• Давление в аварийном аккумуляторе должно быть снижено до 10% от рабочего давления
• Требуется компенсация давления при изменении температуры

---

Выбор технологии герметизации

При хранении более 90 дней рекомендуется использовать комбинацию PTFE-уплотнителя и эластомера. Его преимущества включают в себя:

• Проходит испытание на сжатие ASTM D395
• Скорость объемного расширения (ASTM D471) превосходит традиционные эластичные уплотнения
• Во время хранения необходимо поддерживать гидравлическое давление для сохранения контактного напряжения уплотнения

---

Рекомендации по внедрению

1. Специальная защита для карбоновых тормозов

Используйте музейную пену для заполнения шин или замените их ведомыми колесами, чтобы предотвратить воздействие УФ-лучей, вызывающее:

• Ухудшение прочности окислительного сопротивления карбонового диска
• Постоянное ухудшение характеристик крутящего момента

2. Процедура повторной активации

1. Активируйте уплотнения гидравлической системы не менее чем на 10 циклов
2. Проверьте все директивы лётной годности TCTO/SB/SIL
3. Хранилище типа II требует полного капитального ремонта перед повторной активацией