Настоящий ARP устанавливает допустимый предел помпажа и метод определения потенциала помпажа@ в условиях, указанных в настоящем документе@ для систем заправки топливом под давлением, используемых при дозаправке большинства современных самолетов, и применяется как к стационарным, так и к мобильным системам. Основными условиями, описывающими воздушные суда, которые могут заправляться топливом с помощью наземной системы дозаправки@, отвечающей требованиям настоящей процедуры@, являются следующие:
——Расчетное давление в заправочной форсунке 50 + 5 фунтов на квадратный дюйм, ман. -Допустимый пик максимального давления на фунт/кв.дюйм. ПРИМЕЧАНИЕ. Время закрытия клапана @ давление и конфигурации трубопроводов, указанные в этой процедуре, были выбраны для совместимости с самолетами, предназначенными для заправки с использованием установленного наземного заправочного оборудования, такого как указано в MIL-F-26887C (топливозаправочная установка @ тип MH-2A). . Они не были предназначены для имитации реальной топливной системы самолета. Некоторые воздушные суда не обязательно могут быть предназначены для заправки оборудованием, соответствующим требованиям настоящей процедуры. В этих особых случаях необходимо будет установить различные времена завершения испытаний, критерии приемки и т. д. Те, кто занимается оценкой помпажа этих наземных систем, отсылаются к AIR 74.
SAE ARP775-1963 История
2002SAE ARP775-2002 Процедура испытаний для определения потенциала помпажа систем заправки топливом под давлением на земле
1963SAE ARP775-1963 Процедура испытаний для определения потенциала помпажа систем заправки топливом под давлением на земле