ASTM F3035-22 регулирует процесс приёмки производства лёгких спортивных самолётов с фиксированным крылом (включая планеры) . Он прямо требует от производителей разработки процедур испытаний, соответствующих системе обеспечения качества F2972. Стандарт последний раз пересматривался в 2022 году, заменив версию 2013 года.
| Этап | Элементы испытаний | Технические показатели |
|---|---|---|
| Наземный осмотр | Проверка веса и балансировки | Погрешность центра тяжести ≤3% от максимально допустимой величины |
| Летные испытания | Проверка взлетных характеристик | Фактическая дистанция ≤Номинальное значение POH 110% |
| Испытание характеристик сваливания | Время срабатывания устройства предупреждения должно быть уточнено |
В пункте 6.2.5 стандарта подробно описаны девять обязательных пунктов проверки двигателя/электрической силовой установки (ЭСУ), включая: статическое отклонение скорости ≤ 5% и время отклика системы контроля температуры масла <3 секунд. Анализ случая показывает, что невыполнение производителем LSA полной процедуры обкатки двигателя привело к задержке сертификации летной годности.
Требуется проверка совместимости углов отклонения руля с техническими данными POH с допуском отклонения руля ±1°. В отчете NTSB за 2019 год основной причиной аномалий крена LSA назван несоответствующий стандартам зазор шарниров элеронов.
По сравнению с версией 2013 года, версия 2022 года включает в себя следующие основные изменения: ① Добавлены требования к испытаниям для электрических силовых установок; ② Подробные положения об испытаниях для систем восстановления мощности планера; и ③ Усилены требования к документации для процедур обработки исключений. Эти изменения отражают интеграцию новых тенденций разработки энергетических самолетов и системы управления качеством AS9100D.

© 2025. Все права защищены.