Этот метод охватывает измерение фрикционных свойств поверхностей с твердым покрытием с использованием указанной натурной автомобильной шины. В этом методе используется измерение, представляющее силу трения в установившемся состоянии на заблокированном испытательном колесе, когда оно тянется по поверхности мокрого покрытия под постоянной нагрузкой и с постоянной скоростью, в то время как его главная плоскость параллельна направлению его движения и перпендикулярна тротуар. Измеренные значения представляют собой фрикционные свойства, полученные с помощью оборудования и процедур, изложенных в настоящем документе, и не обязательно согласуются или напрямую коррелируют со свойствами, полученными с помощью других методов измерения сцепления с дорожным покрытием. Значения предназначены для использования при сравнении определенных фрикционных свойств покрытия с характеристиками других покрытий или для оценки изменений этих фрикционных свойств покрытия с течением времени. Этих значений недостаточно для определения расстояния, необходимого для остановки автомобиля на мокром или сухом асфальте. Их также недостаточно для определения скорости, при которой управление транспортным средством будет потеряно, поскольку для этих определений также необходимы пиковые и боковые силы трения. Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Этот стандарт может включать опасные материалы@ операции@ и оборудование. Этот стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта обязан проконсультироваться и установить соответствующие правила техники безопасности и гигиены труда, а также определить применимость нормативных ограничений перед использованием.