«Часто желательно провести «узкополосный анализ» в конкретный момент переходного сигнала@, чтобы можно было нарисовать более полную картину относительно содержания дискретных тонов сигнала в этот конкретный момент. Например@ эти данные полезны, а иногда и необходимы при анализе шума от пролета самолета в тех случаях, когда обычный 1/3-октавный анализ всего пролета не дал достаточно подробной информации.Стандартный метод анализа записанных на ленту сигналов лишь нескольких Продолжительность в секундах соответствует «методу петли». Магнитную ленту разрезают и сращивают, образуя бесконечную петлю, и петлю воспроизводят с помощью натяжного устройства (см. рис. 1). Трудности возникают с переходными сигналами, когда Длина ленты, необходимая для создания петли, охватывает время, в течение которого существуют значительные изменения.Принцип системы, описанной здесь, заключается в расширении временной базы сигнала до точки, в которой имеется длина ленты, достаточная для создайте петлю, в которой сигнал будет практически постоянным. Хотя мельбод использовался специально для анализа шума пролета самолета, его можно с тем же успехом применять и к другим переходным сигналам».
SAE AIR817-1967 История
2002SAE AIR817-2002 МЕТОДИКА УЗКОПОЛОСНОГО АНАЛИЗА ПЕРЕХОДНЫХ ПЕРИОДОВ
1967SAE AIR817-1967 МЕТОДИКА УЗКОПОЛОСНОГО АНАЛИЗА ПЕРЕХОДНЫХ ПЕРИОДОВ