SAE ARP4107A-2020
Аэрокосмический глоссарий для инженеров по человеческому фактору
- Стандартный №
- SAE ARP4107A-2020
- Дата публикации
- 2020
- Разместил
- Society of Automotive Engineers (SAE)
- Последняя версия
- SAE ARP4107A-2020
- сфера применения
-
История создания стандарта и его значение
SAE ARP4107A «Терминология инженеров по человеческому фактору в аэрокосмической отрасли» — важный базовый стандарт, разработанный Комитетом по поведенческой инженерии в аэрокосмической отрасли SAE G-10. Стандарт был первоначально опубликован в августе 1988 года и вошел в стабилизированный статус в ноябре 2020 года после повторного подтверждения в феврале 2008 года. Стабилизированный статус означает, что комитет определил, что документ содержит базовое и стабильное терминологическое содержание и больше не подлежит периодическому пересмотру, что отражает зрелость и авторитетность терминологической системы.
Структура стандарта и содержание
Документ стандарта имеет объем 114 страниц и использует систематическую систему классификации терминологии, охватывающую основные понятия и профессиональную техническую лексику в области инженерии человеческого фактора в аэрокосмической отрасли. Стандартный контент организован в алфавитном или логическом порядке для обеспечения удобного и систематизированного поиска терминологии.
Категория термина Область применения Значение стандарта Терминология взаимодействия человека с компьютером Совместимость элементов управления и дисплеев, принципы проектирования интерфейсов Проект кабины, наземная система управления Единый язык проектирования для уменьшения недопонимания Терминология антропометрии Данные о размерах человека, анализ достижимой области Проект сиденья, пространственная компоновка Обеспечение физической подгонки Когнитивная эргономика Терминология Рабочая нагрузка, ситуационная осведомленность, процесс принятия решений Распределение задач, проектирование автоматизации Оптимизация распределения функций человек-машина Терминология факторов окружающей среды Влияние вибрации, шума, температуры и влажности Проектирование систем контроля окружающей среды Обеспечение комфорта персонала
Углубленный анализ ключевых технических терминов
Основные концепции интеграции систем человек-машина
Стандарт определяет ключевой термин «распределение функций человек-машина», который относится к четкому разделению функциональных задач между людьми и автоматизированными системами при проектировании системы. В авиации правильное распределение функций напрямую влияет на безопасность полетов, например, определение логики переключения между управлением автоматом тяги и ручным управлением.
Система ситуационной осведомленности
Стандарт описывает трехуровневую модель ситуационной осведомленности: элементы восприятия, понимание текущей ситуации и прогнозирование будущих состояний. Эта система обеспечивает теоретическую основу для проектирования кабины, гарантируя пилотам своевременный доступ к критически важной информации и принятие правильных решений.
Терминология оценки рабочей нагрузки
Эта система определяет соответствующую терминологию для шкал субъективной рабочей нагрузки (таких как NASA-TLX), включая такие измерения, как психологические требования, физические требования и временные требования, обеспечивая стандартизированную основу для количественной оценки рабочей нагрузки пилота.
Взаимосвязь между развитием стандарта и технологическим развитием
С первого издания в 1988 году до стабильной версии в 2020 году развитие ARP4107 отражает траекторию технологического развития области аэрокосмической эргономики:
Этапы разработки Технические характеристики Новые ключевые моменты в терминологии Влияние на применение 1988-2000 Переход от механизации к электронизации Терминология электронных дисплеев, основные концепции автоматизации Популяризация стеклянной кабины 2000-2008 Высокоинтегрированные системы Терминология системной интеграции и слияния информации Интегрированная модульная авионика 2008-2020 Инженерия когнитивных систем Адаптивная автоматизация и взаимодействие человека и машины Интеллектуальная помощь в принятии решений
Рекомендации по внедрению и применению
Применение на этапе проектирования
В процессе проектирования кабины самолета рекомендуется принять стандартную терминологию ARP4107A в качестве унифицированного языка общения. Особенно на этапе определения требований использование стандартной терминологии может уменьшить неоднозначность и обеспечить эффективное общение между проектировщиками, экспертами по человеческому фактору и пилотами.
Применение обучения и образования
Авиационно-космическим школам и учебным заведениям следует использовать этот стандарт в качестве основного справочника для курсов по инжинирингу человеческого фактора, создать единую систему терминологии и готовить специалистов со стандартизированным уровнем владения языком для отрасли.
Заявки на сертификацию и проверку
Приложения для межкультурного сотрудничества
В международных совместных проектах стандартная терминология ARP4107A, как английский профессиональный технический язык, может эффективно облегчить техническое общение между командами из разных культурных слоев и сократить количество ошибок перевода.
Стандартные ограничения и перспективы развития
Хотя ARP4107A достиг стабильного состояния, с развитием новых технологий некоторые области могут потребовать дополнений и обновлений:
Терминология новых технологий: Например, применение дополненной реальности (AR) и виртуальной реальности (VR) в обучении по техническому обслуживанию авиации требует соответствующих стандартов терминологии.
Терминология, связанная с искусственным интеллектом: Такие концепции, как машинное обучение и интеллектуальная помощь в принятии решений, требуют более точных определений в области человеческого фактора в авиации.
Терминология систем БПЛА: С развитием технологий БПЛА соответствующие термины человеческого фактора, такие как дистанционное управление и автономный полет, должны быть дополнены и улучшены.
Пользователям рекомендуется обращать внимание на развитие новых технологий во время использования и при необходимости обращаться к другим новейшим стандартам или технической литературе для обеспечения точности и актуальности используемой терминологии.
Заключение
SAE ARP4107A, как базовый стандарт терминологии в области проектирования человеческого фактора в аэрокосмической отрасли, предоставляет отрасли единую и авторитетную систему профессионального языка. Его стабильное состояние отражает зрелость и надежность терминологического содержания, но его все еще необходимо соответствующим образом дополнять в соответствии с технологическим развитием. Рекомендуется, чтобы специалисты-практики отрасли изучали и углубленно применяли этот стандарт для повышения точности и эффективности профессиональной коммуникации и совместно продвигали стандартизированное развитие проектирования человеческого фактора в аэрокосмической отрасли.
SAE ARP4107A-2020 История
- 2020 SAE ARP4107A-2020 Аэрокосмический глоссарий для инженеров по человеческому фактору
- 2008 SAE ARP4107-2008 АЭРОКОСМИЧЕСКИЙ ГЛОССАРИЙ ДЛЯ ИНЖЕНЕРОВ, УПРАВЛЯЮЩИХ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
- 1988 SAE ARP4107-1988 Аэрокосмический глоссарий для инженеров по человеческому фактору
