В ESDU 86017 представлен простой метод оценки уменьшения тяги и приращения сопротивления вследствие взаимодействия потока винта с телом (или гондолой) при нулевом падении. Это относится к телам с плавными контурами, с тянущим гребным винтом в носовой части или рядом с ней или толкающим гребным винтом в хвостовой части или рядом с ней, причем гребные винты могут вращаться в противоположных направлениях. Это относится к числам Маха до 80 процентов от критических для комбинации винт-корпус. Этот метод прогнозирует тяговую тягу с точки зрения тяги вала, развиваемой с точностью до 2 или 3 процентов от тяги. Включено подробное обсуждение факторов, влияющих на эффекты взаимодействия. Подробный проработанный пример показывает, как этот метод используется в сочетании с методом ESDU 83001 для тяги воздушного винта в свободном воздухе и ESDU 78019 для сопротивления корпуса винта при отрыве от него.
ESDU 86017-1986 История
1986ESDU 86017-1986 Взаимодействие пропеллера и корпуса для тяги и сопротивления.