EN ISO 15118-5:2019 Дорожные транспортные средства. Интерфейс связи между транспортным средством и сетью. Часть 5. Проверка соответствия физического уровня и уровня канала передачи данных.
В этом документе определены тесты на соответствие в форме абстрактного набора тестов (ATS) для тестируемой системы (SUT), реализующего контроллер связи электромобиля или оборудования питания (EVCC или SECC) с поддержкой PLC?ased High Level Communication (HLC). и базовая сигнализация согласно ISO 15118-3. Эти тесты на соответствие определяют тестирование возможностей и поведения SUT@, а также проверку того, что наблюдается на соответствие требованиям соответствия, указанным в ISO 15118-3, и тому, что разработчик заявляет о возможностях реализации SUT. Тесты возможностей в рамках ATS проверяют, что наблюдаемые возможности SUT соответствуют статическим требованиям соответствия, определенным в ISO 15118-3. Поведенческие тесты ATS проверяют реализацию настолько тщательно, насколько это практически возможно, по всему диапазону требований динамического соответствия, определенных в ISO 15118-3, и в пределах возможностей SUT (см. ПРИМЕЧАНИЕ 1). Тестовая архитектура описана в соответствии с ATS. Сценарии тестирования на соответствие в этой части стандарта описаны с использованием этой тестовой архитектуры и указаны в базовом языке TTCN-3 для физического уровня ISO/OSI и уровня канала передачи данных (уровни 1 и 2). Тестовые примеры соответствия для сетевого уровня ISO/OSI (уровень 3) и выше описаны в ISO 15118-4. Что касается сферы действия, этот документ охватывает только нормативные разделы и требования ISO 15118-3. Этот документ может дополнительно включать специальные тесты на соответствие требованиям упомянутых стандартов (например, IEEE@ или стандартов отраслевых консорциумов), если они соответствуют требованиям реализаций в соответствии с ISO 15118?3. Однако@ явно не предполагается расширять сферу применения данной спецификации соответствия таким внешним стандартам@, если это не является технически необходимым для целей тестирования на соответствие ISO 15118-3. Кроме того, тесты на соответствие, указанные в этом документе, не включают оценку производительности, устойчивости или надежности реализации. Они не могут давать суждения о физической реализации примитивов абстрактных сервисов, о том, как реализована система, о том, как она предоставляет любую запрошенную услугу, а также об среде реализации протокола. Кроме того, тестовые примеры, определенные в этом документе, учитывают только протокол связи и поведение системы, определенные ISO 15118?3. Поток мощности между EVSE и EV не учитывается. ПРИМЕЧАНИЕ 1. Практические ограничения не позволяют определить исчерпывающий набор тестов, а экономические соображения могут еще больше ограничить тестирование. Следовательно, цель этого документа — повысить вероятность того, что различные реализации смогут взаимодействовать. Это достигается путем их проверки с помощью набора тестов протоколов@, тем самым повышая уверенность в том, что каждая реализация соответствует спецификации протокола. Однако @ указанный набор тестов протокола не может гарантировать соответствие спецификации, поскольку он обнаруживает ошибки, а не их отсутствие. Таким образом, само по себе соответствие набору тестов не может гарантировать взаимодействие. Что он действительно делает, так это дает уверенность в том, что реализация обладает необходимыми возможностями и что ее поведение последовательно соответствует в репрезентативных случаях взаимодействия. ПРИМЕЧАНИЕ 2. Этот документ имеет некоторые взаимозависимости с тестами на соответствие, определенными в ISO 15118-4, которые являются результатом межуровневых зависимостей ISO/OSI в базовой спецификации протокола (например, для спящего режима).
EN ISO 15118-5:2019 История
2019EN ISO 15118-5:2019 Дорожные транспортные средства. Интерфейс связи между транспортным средством и сетью. Часть 5. Проверка соответствия физического уровня и уровня канала передачи данных.