Это испытание на срок службы систем разъемов под капотом/пассажиром/багажником можно использовать вместо раздела 5.8.6 (Блок-схема электрических испытаний системы разъемов) стандарта SAE/USCAR-2. Все остальные требования SAE/USCAR-2 остаются применимыми даже при использовании этого теста. Обратитесь к SAE/USCAR-2 и поставщику разъемов/терминалов для получения информации о соответствующей номинальной мощности и тестировании цикла тока. Когда этот жизненный тест используется вместо параграфа. 5.8.6 USCAR-2@, полностью выполните пункт 5.6.1 (Тепловой удар) SAE/USCAR-2, чтобы продемонстрировать способность выдерживать требования к 10-цикловой эксплуатации (сопряжение/несопряжение). В данной спецификации испытаний подробно описана процедура проверки характеристик электрических соединений в последовательности испытаний (FCLT ?C полевое коррелированное испытание на срок службы), которая коррелирует с условиями автомобильного транспортного средства. Корреляция применима к обжимам и интерфейсам, используемым в автомобильной промышленности, и была установлена на основе тысяч образцов и миллионов измерений продуктов и транспортных средств, связанных с воздействием окружающей среды. Испытание проводится с сопряженными разъемами. В общем @ тестирование соединений при двух базовых температурах @ 85?? и 125?? Было показано, что через два цикла FCLT соответствует как минимум 150 000 миль (240 000 километров). См. раздел «Справочная документация» для вопросов, касающихся проблем корреляции.
SAE USCAR20-2001 История
2022SAE USCAR20-2-2022 ДОПОЛНЕНИЕ К SAE/USCAR-2 ПОЛЕВЫЕ КОРРЕЛЯЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА РЕСУРСНОСТЬ
2004SAE USCAR20-1-2004 Полевые коррелированные испытания на долговечность – дополнение к SAE/USCAR 2
2004SAE USCAR20-2004 Полевые коррелированные испытания на долговечность – дополнение к SAE/USCAR 2
2001SAE USCAR20-2001 Дополнение к полевым коррелированным испытаниям на долговечность к SAE/USCAR-2