В ESDU 97003 представлен эмпирический метод, позволяющий учесть влияние помех фюзеляжа на подъемный момент по тангажу и приращения коэффициента лобового сопротивления, прогнозируемые для изолированного крыла из-за отклонения закрылков части размаха задней кромки с центральным вырезом, соответствующим ширине фюзеляжа. Методы серии для оценки этих приращений дают прогнозы для полноразмахных закрылков, которые затем учитываются для учета закрылков, которые не простираются от законцовки до осевой линии. Факторы@, которые различаются в зависимости от типа закрылка@, зависят главным образом от внутренних и внешних границ панели закрылка и@ в меньшей степени@ от геометрии крыла или нагрузки по размаху. Для учета помех от фюзеляжа закрылок выдвигается внутрь на фиктивную величину, и коэффициенты части размаха оцениваются для новой протяженности по размаху. В данных наблюдался значительный разброс, но наблюдались определенные тенденции изменения высоты крыла. Эффекты интерференции были предсказаны с точностью до 0,04 для коэффициентов подъемной силы и момента тангажа@ и с точностью до 0,005 для коэффициента сопротивления. Этот метод применяется для закрылков, которые@ при отклонении@ плотно прилегают к бортам фюзеляжа. Если минимальный зазор между отклоненным закрылком и фюзеляжем превышает 5 процентов полуразмаха крыла, помехи будут незначительными.
ESDU 97003-1997 История
1997ESDU 97003-1997 Влияние интерференции фюзеляжа на характеристики закрылков.