DIN 81846-1:2020-03 — проект технического стандарта для якорных цепей, опубликованный Немецким институтом стандартизации. Он специально посвящен требованиям к сборке, испытательному усилию и разрывному усилию для якорных цепей с шипами класса прочности K4. Будучи первой частью серии DIN 81846, этот стандарт в первую очередь применяется к конфигурациям выводных якорных цепей типа A, используемых на немецких военно-морских судах.
Данная редакция является обновлением DIN 81846-1:2007-12, отражающим последние разработки в технологии якорных цепей и изменения в требованиях к практическому применению. Проект стандарта был опубликован 31 января 2020 года и был открыт для общественного обсуждения до 31 мая 2020 года.
Основные технические изменения включают в себя: всесторонний пересмотр нормативных ссылок, обновление соединителей с класса VG 84539 K3 до класса DIN 81858 K4 и редакционные поправки. Эти изменения отражают тенденцию технологии якорных цепей к более высоким стандартам прочности и качества.
Якорная цепь со шпилькой класса K4 имеет значительные преимущества по качеству по сравнению с якорной цепью класса GL-K1 той же спецификации, а ее вес значительно снижен при тех же требованиях к испытательному усилию и разрывному усилию. Эта особенность оказывает важное влияние на проектирование систем швартовки судов.
| Параметры производительности | Якорная цепь класса K4 | Якорная цепь класса GL-K1 | Сравнение преимуществ |
|---|---|---|---|
| Плотность массы | Уменьшение на 15-20% | Эталонный показатель | Значительный эффект снижения веса |
| Соотношение прочности к весу | Базовый показатель | Оптимизированное использование материала | |
| Стойкость к коррозии | Повышенная защита | Стандартная защита | Расширенная Срок службы |
Стандарт определяет конфигурацию компонентов якорных цепей типа A, включая трехзвенные концевые звенья, сегменты цепи, соединители, исходящие сегменты цепи и необходимые компенсационные длины. Каждый компонент должен соответствовать требованиям стандарта DIN.
Трехзвенные концевые звенья должны соответствовать DIN 81854, сегменты цепи — DIN 81847, соединители — DIN 81858, а исходящие сегменты цепи — DIN 81855. Такая модульная конструкция обеспечивает взаимозаменяемость и надежность системы якорной цепи.
Стандарт принимает ряд номинальных размеров ISO 1704:1991, но формулы расчета испытательной силы (PF) и разрушающего усилия (BF) были оптимизированы:
Испытательная сила PF = 2(190 × 10) кН
Разрывное усилие BF = 2(190 × 10) кН
Расчетные значения округляются в соответствии с определенными правилами: BF и PF округляются до 10 кН, если ≤1000 кН, и до 20 кН, если >1000 кН. Этот метод округления обеспечивает практичность и безопасность инженерных приложений.
| Номинальный размер (мм) | Испытательное усилие (кН) | Разрывное усилие (кН) | Коэффициент безопасности |
|---|---|---|---|
| 16 | 210 | 300 | 1,43 |
| 24 | 470 | 660 | 1,40 |
| 36 | 1020 | 1460 | 1,43 |
| 48 | 1780 | 2520 | 1,42 |
Технические условия поставки всех компонентов якорной цепи должны соответствовать требованиям DIN 81841. Это включает в себя комплексные требования к контролю качества, такие как химический состав материала, механические свойства, состояние термообработки и неразрушающий контроль.
В частности, якорная цепь должна быть установлена таким образом, чтобы соединительная скоба типа Кента могла проходить вертикально через вертикальный блок якорной цепи или горизонтально через горизонтальный блок якорной цепи. Это ключевой фактор, обеспечивающий точность значения испытательной силы.
Стандарт определяет полный метод идентификации якорной цепи с использованием системы кодирования для четкого выражения всех ключевых технических параметров якорной цепи. Например: Ankerstegkette DIN 81846-1-A-K4-32-9-11-6
Это означает: DIN 81846 Часть 1, Тип A, Класс K4, номинальный размер 32 мм, 9 сегментов, 11 стандартных звеньев, а крепежное звено является 6-м звеном. Если требуется компенсация длины, значение длины необходимо добавить в конец идентификации.
В связи с малым весом якорной цепи класса K4 эта характеристика должна учитываться при проектировании безопасности якорной стоянки. Рекомендуется компенсировать уменьшенную массу за счет увеличения длины сегментов выдачи, чтобы гарантировать соответствие силы крепления требованиям безопасности.
Во время закупки следует четко указать, что все компоненты должны соответствовать последним стандартам DIN, особенно соединители должны быть класса DIN 81858 K4. Документы о качестве, такие как сертификаты материалов и протоколы испытаний, должны быть проверены во время приемки.
Во время установки соединительная скоба типа Kent должна быть установлена строго в соответствии с указаниями стандарта. Регулярно проверяйте износ якорной цепи и создайте комплексную систему учета технического обслуживания.
Проект DIN 81846-1:2020 отражает тенденцию технологии якорных цепей к высокой прочности и легкости. С развитием морской техники и строительства более крупных судов требования к эксплуатационным характеристикам якорных цепей будут продолжать расти.
Соответствующим компаниям рекомендуется внимательно следить за официальным выпуском стандарта, заблаговременно проводить техническую подготовку и обучение персонала, а также обеспечить бесперебойное внедрение требований нового стандарта. В то же время им следует следить за обновлениями международного стандарта ISO 1704 для поддержания технологического прогресса и совместимости.

© 2025. Все права защищены.