CAN/CSA-Z605-2003(R2012) Системы обеспечения безопасности и удержания пассажиров (MASOR) для транспортных средств - Стандарты и спецификации PDF

CAN/CSA-Z605-2003(R2012)
Системы обеспечения безопасности и удержания пассажиров (MASOR) для транспортных средств

Стандартный №
CAN/CSA-Z605-2003(R2012)
Дата публикации
2003
Разместил
Canadian Standards Association (CSA)
Последняя версия
CAN/CSA-Z605-2003(R2012)
заменить на
CSA Z605-16
заменять
CAN/CSA-Z605-95
 

сфера применения
1. Область применения 1.1 Настоящий стандарт определяет (a) общие требования к проектированию; (б) требования к производительности; (c) методы испытаний; (г) требования к маркировке и этикетированию продукции; и (e) требования к инструкциям и предупреждениям для систем MASOR, предназначенных для использования со средствами передвижения, обращенными вперед, в которых перевозятся дети и взрослые массой 22 кг или более, путешествующие в личных и общественных транспортных средствах, имеющих допустимую полную массу транспортного средства (GVWR). ) менее 7000 кг (15 500 фунтов). 1.2 Требования настоящего стандарта распространяются на системы МАСОР, в которых используются все типы систем крепления средств передвижения, включая четырехточечные системы ремней, а также стыковочные и зажимные устройства. 1.3 Настоящий стандарт уделяет особое внимание требованиям к динамическим характеристикам систем MASOR при лобовом ударе со скоростью 48 км/ч (30 миль в час) и силой 20 g и не определяет пригодность для бокового или заднего удара транспортного средства, а также для ударов меньшей или большей силы. . Он также определяет процедуры испытаний и требования к рабочим характеристикам в отношении (а) проскальзывания лямок в регулировочных устройствах для систем крепления ременного типа; и (b) частичное, но неэффективное задействование удерживающих устройств и их компонентов, которые могут восприниматься как эффективно задействованные. 1.4 Хотя основное внимание в настоящем стандарте уделяется системам MASOR, которые изготовитель упаковывает как целостную систему, производители компонентов и узлов систем MASOR могут сертифицировать свое оборудование как соответствующее настоящему стандарту при условии, что (a) предназначенные узлы и компоненты для совместного использования при создании системы MASOR, отвечающей всем соответствующим требованиям настоящего Стандарта; и (b) отдельно продаваемые компоненты и узлы снабжены инструкциями в соответствии с пунктом 4.6, где присутствует слово «совместимый». означает совместное тестирование на соответствие настоящему стандарту. 1.5 Значения, указанные в системе СИ (метрической системе), являются стандартными. Значения, указанные в скобках, предназначены только для информации.

CAN/CSA-Z605-2003(R2012) История

  • 0000 CAN/CSA-Z605-2003(R2012)

стандарты и спецификации

CSA Z605-1995 Системы обеспечения безопасности и удержания пассажиров (MASOR) для транспортных средств CAN/CSA-Z605-1995(R2002 Системы обеспечения безопасности и удержания пассажиров (MASOR) для транспортных средств CAN/CSA Z605-2003(R2012 Системы обеспечения безопасности и удержания пассажиров (MASOR) для транспортных средств, включая CAN/CSA-Z605-1995(C2002 Рисунок 1. Система крепления водителя и средства передвижения (система MASOR) для легковых автомобилей ISO 6546:2018 Дорожные транспортные средства. Сбор данных об авариях для оценки эффективности удерживающих устройств пассажиров GSO ISO 6546:2013 Дорожные транспортные средства. Сбор данных об авариях для оценки эффективности удерживающих устройств пассажиров ISO 6546:2006 Дорожные транспортные средства. Сбор данных об авариях для оценки эффективности удерживающих устройств пассажиров 49 CFR 571 211-2011 Сдержанный 49 CFR 571 212-2011 Стандарт № 212; Крепление лобового стекла



© 2025. Все права защищены.