TB/T 3443.2-2016 (Англоязычная версия) Правила кодирования типов, моделей и номеров подвижного состава. Часть 2. Пассажирские вагоны - Стандарты и спецификации PDF

TB/T 3443.2-2016
Правила кодирования типов, моделей и номеров подвижного состава. Часть 2. Пассажирские вагоны (Англоязычная версия)

Стандартный №
TB/T 3443.2-2016
язык
Китайский, Доступно на английском
Дата публикации
2016
Разместил
Professional Standard - Railway
Последняя версия
TB/T 3443.2-2016
заменять
TB/T 2913-1998
 

сфера применения

Предыстория пересмотра стандартов и технологического развития

Настоящий стандарт, являющийся второй частью серии TB/T 3443, заменяет стандарт TB/T 2913-1998, который действовал в течение 18 лет. С развитием железнодорожных технологий Китая исходная система кодирования больше не может адаптироваться:

Технические размеры Издание 1998 года Издание 2016 года Эволюционные характеристики
Структура кодирования Тип транспортного средства + Модель транспортного средства + Номер транспортного средства Тип транспортного средства + Скорость + Вариант + Платформа + Номер транспортного средства Четырехсегментное структурированное кодирование
Технические характеристики Различают только базовые модели Добавляют скорость Класс/Техническая платформа Поддержка разработки высокоскоростных железнодорожных технологий
Расширяемость Смешанные буквенно-цифровые символы Иерархическая система кодирования Зарезервировано 26 последовательностей усовершенствования

Анализ основных правил кодирования

1. Система кодирования транспортных средств

Новый стандарт расширяет количество типов пассажирских транспортных средств до 25, добавляя современные типы транспортных средств, такие как двухэтажные пассажирские транспортные средства и транспортные средства для инспекции путей:

  • Базовый код: 2-3 инициала китайской азбуки пиньинь (например, RZ = транспортное средство с мягкими сиденьями)
  • Составной тип транспортного средства: использование комбинации кодов (например, RYZ = транспортное средство с мягкими и жесткими сиденьями)
  • Специальное транспортное средство: добавление экскурсионного транспортного средства (GG) и

    Железнодорожным подразделениям рекомендуется добавить следующие поля в систему управления транспортными средствами:

    Поле Имя Тип данных Пример
    Уровень_скорости INT 160
    Код_платформы CHAR(1) B

    План переноса исторических данных

    Для старой кодировки по стандарту TB/T 2913-1998 рекомендуется выполнять преобразование по следующим правилам:

    Старая кодировка YZ25G → Новая кодировка 25AA (платформа A по умолчанию)

TB/T 3443.2-2016 История

  • 2016 TB/T 3443.3-2016 Правила кодирования типов, моделей и номеров подвижного состава. Часть 3. Грузовые автомобили
  • 1998 TB/T 2913-1998 Код номера типа пассажирского вагона
  • 1993 TB/T 2435-1993 Коды номеров транспортных средств для грузовых железнодорожных вагонов
  • 1987 TB 1888-1987

TB/T 3443.2-2016 Правила кодирования типов, моделей и номеров подвижного состава. Часть 2. Пассажирские вагоны было изменено на TB/T 2913-1998 Код номера типа пассажирского вагона.

Правила кодирования типов, моделей и номеров подвижного состава. Часть 2. Пассажирские вагоны

Специальные темы по стандартам и нормам

стандарты и спецификации

PN K11000-1992 Железнодорожный подвижной состав. Общие требования и тестирование GOST R 70488-2022 Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта DIN EN 15877-2 A-1 E:2021-05 Железнодорожное применение - Маркировка подвижного состава - Часть 2: Внешняя маркировка пассажирских вагонов, силовых агрегатов, локомотивов и путевой техники DIN EN 12663-1 A1 E:2014-07 Конструктивные требования к подвижному составу для железнодорожных перевозок. Часть 1: Локомотивы и пассажирские вагоны (и альтернативно для грузовых вагонов DIN EN 16116-1 E:2010-08 Применение на железных дорогах. Требования к проектированию ступенек, поручней и связанного с ними доступа для персонала. Часть 1. Пассажирские транспортные DIN EN 15273-2 E:2018-11 Применение на железных дорогах. Датчики. Часть 2. Датчики подвижного состава AS 7503.3:2014 Идентификация и целостность поезда, Часть 3: Пассажирский подвижной состав PREN 15566-2019 Железнодорожное применение. Железнодорожный подвижной состав. Тяговое устройство и винтовая муфта DIN EN 15020:2019 Железнодорожное применение. Спасательная муфта. Требования к эксплуатационным характеристикам, особая геометрия интерфейса и методы испытаний; Немецкая UNI EN ISO 9466:2025



© 2025. Все права защищены.