Настоящий стандарт, являющийся второй частью серии TB/T 3443, заменяет стандарт TB/T 2913-1998, который действовал в течение 18 лет. С развитием железнодорожных технологий Китая исходная система кодирования больше не может адаптироваться:
| Технические размеры | Издание 1998 года | Издание 2016 года | Эволюционные характеристики |
|---|---|---|---|
| Структура кодирования | Тип транспортного средства + Модель транспортного средства + Номер транспортного средства | Тип транспортного средства + Скорость + Вариант + Платформа + Номер транспортного средства | Четырехсегментное структурированное кодирование |
| Технические характеристики | Различают только базовые модели | Добавляют скорость Класс/Техническая платформа | Поддержка разработки высокоскоростных железнодорожных технологий |
| Расширяемость | Смешанные буквенно-цифровые символы | Иерархическая система кодирования | Зарезервировано 26 последовательностей усовершенствования |
Новый стандарт расширяет количество типов пассажирских транспортных средств до 25, добавляя современные типы транспортных средств, такие как двухэтажные пассажирские транспортные средства и транспортные средства для инспекции путей:
Железнодорожным подразделениям рекомендуется добавить следующие поля в систему управления транспортными средствами:
| Поле Имя | Тип данных | Пример |
|---|---|---|
| Уровень_скорости | INT | 160 |
| Код_платформы | CHAR(1) | B |
Для старой кодировки по стандарту TB/T 2913-1998 рекомендуется выполнять преобразование по следующим правилам:
Старая кодировка YZ25G → Новая кодировка 25AA (платформа A по умолчанию)
TB/T 3443.2-2016 Правила кодирования типов, моделей и номеров подвижного состава. Часть 2. Пассажирские вагоны было изменено на TB/T 2913-1998 Код номера типа пассажирского вагона.

© 2025. Все права защищены.