Данные испытаний на катание в воде самолета Canberra анализируются в контексте моделирования, разработанного в ESDU 10015. Поскольку брызги от основных колес самолета попадают на планер @, необходимо ввести замедляющую силу, возникающую из-за этот источник. Показано, что сила удара невелика: правдоподобное изменение в зависимости от числа скорости используется для достижения точного соответствия с выведенными данными в широком диапазоне скорости, внутреннего давления и глубины воды. Результаты этой серии экспериментов подтверждают обоснованность моделирования тормозящих сил, вызванных прохождением одиночной шины через воду, разработанного в ESDU 10015.
TM 165-2011 История
2011TM 165-2011 Анализ испытаний на прокатку в воде с самолетом Canberra