DIN EN 15227/A1:2022-08
Применение на железнодорожном транспорте. Требования к ударопрочности железнодорожного транспорта; Версия на немецком и английском языках EN 15227:2020/prA1:2022 / Примечание: Дата выпуска 01.07.2022*Предназначено как поправка к DIN EN 15227 (2020-06).
- Стандартный №
- DIN EN 15227/A1:2022-08
- Дата публикации
- 2022
- Разместил
- German Institute for Standardization
- состояние
- быть заменен
- DIN EN 15227:2025-01
- Последняя версия
- DIN EN 15227:2025-01
- сфера применения
-
Предыстория пересмотра стандарта и развитие технологий
Настоящий проект пересмотра (DIN EN 15227/A1:2022-08) основан на требованиях Директивы ЕС о совместимости железнодорожных систем 2016/797/EU. Разработанный Техническим комитетом CEN/TC 256 по железнодорожному транспорту, он, в первую очередь, содержит технические дополнения к требованиям к ударопрочности, изложенным в издании EN 15227 2020 года. Изменения отражают новейшие разработки в области технологий сцепных систем грузовых транспортных средств и анализа аварий.
Анализ изменений основной терминологии
Исходная терминология Пересмотренная терминология Техническое влияние Schwerlastkupplung
(Сцепка большой грузоподъемности)Mittelpuffer Güterkupplung
(Грузовая сцепка с центральным буфером)Четко определяется как специальное сцепное устройство для передачи толкающих и тяговых усилий при грузовых операциях Центральная сцепка Центральная буферная сцепка Унифицированная английская терминология, подчеркивающая Характеристики буферной функции Пример описания: В Приложении C.2 стандарта описание сцепки для 80-тонного грузового транспортного средства было изменено с «тяжелой сцепки» на «грузовой сцепной узел с центральным буфером», а в качестве типичного примера добавлена новая штифтовая сцепка Шарфенберга.
Изменения в технических требованиях к сценариям столкновений
Глава 5.4 вносит важные корректировки в три типа сценариев столкновений (CI–C-III):
- Сценарий категории CI: Разъясняет условие столкновения транспортного средства с использованием грузовой сцепки с центральным ударом
- Сценарий категории C-III: Обновляет условия испытаний для 15-тонного деформируемого барьера, проходящего через железнодорожный переезд
- Добавлены технические примечания по типам сцепок в Таблицу 3
Обновления ссылочных стандартов
В этой редакции также обновляется ряд ссылочных стандартов, включая:
- EN 12663-1:2010+A1:2014→Добавленная редакция A2
- EN 15663:2017+A1:2018→Добавлена редакция A2
- prEN 17343:2019→Официально принять EN 17343:2020
Рекомендации по внедрению и пути соответствия
В соответствии с соответствием между Приложением ZA и TSI:
Требования Директивы ЕС Соответствующие стандартные пункты Сертификат соответствия Основные требования 2016/797/EU 4.2.2.5(7) 5.4.2 Сценарии столкновения при проектировании Требуется отчёт об испытаниях типа сцепного устройства TSI 4.2.3.7(4) 6.6 Структурная целостность Полный анализ моделирования столкновения транспортного средства Примечание: Данный проект изменений находится в периоде публичного уведомления (по состоянию на 01.09.2022). Комментарии необходимо направлять через онлайн-платформу DIN до официального вступления в силу.
DIN EN 15227/A1:2022-08 История
- 2025 DIN EN 15227:2025-01 Железнодорожные применения - Требования к ударопрочности для рельсовых транспортных средств; немецкая версия EN 15227:2020+A1:2024
- 2022 DIN EN 15227/A1:2022-08 Применение на железнодорожном транспорте. Требования к ударопрочности железнодорожного транспорта; Версия на немецком и английском языках EN 15227:2020/prA1:2022 / Примечание: Дата выпуска 01.07.2022*Предназначено как поправка к DIN EN 15227 (2020-06).
- 2020 DIN EN 15227:2020-06 Применение на железнодорожном транспорте. Требования к ударопрочности железнодорожного транспорта; Немецкая версия EN 15227:2020 / Примечание: будут внесены изменения согласно DIN EN 15227/A1 (2022-08).
- 2020 DIN EN 15227:2020 Применение на железнодорожном транспорте. Требования к ударопрочности железнодорожного транспорта
- 2016 DIN EN 15227 E:2016-12 Применение на железнодорожном транспорте. Требования к ударопрочности кузовов железнодорожных транспортных средств.
- 2016 DIN EN 15227 E:2016 Проект документа - Применение на железнодорожном транспорте - Требования к ударопрочности кузовов железнодорожных транспортных средств; Немецкая и английская версия prEN 15227:2016.
- 2011 DIN EN 15227:2011 Применение на железнодорожном транспорте. Требования к ударопрочности кузовов железнодорожных транспортных средств; Немецкая версия EN 15227:2008+A1:2010
- 2008 DIN EN 15227:2008 Применение на железнодорожном транспорте. Требования к ударопрочности кузовов железнодорожных транспортных средств; Немецкая версия EN 15227:2008.
- 2005 DIN EN 15227 E:2005-09 Черновик документа - Железнодорожные применения - Требования к прочности при столкновении для корпусов железнодорожных транспортных средств; немецкая версия prEN 15227:2005
- 1970 DIN EN 15227:1970
