Оценка энергопоглощающих свойств узла рулевого колеса автомобиля@ или относительной эффективности альтернативных конструкций таких узлов@ представляет собой сложную проблему, включающую человеческую терпимость@ к динамике транспортного средства и пассажиров во время аварии@, а также частоту и тяжесть травм. на различные участки тела. В настоящее время для оценки рулевого колеса в сборе используются два фундаментальных подхода: лабораторные испытания на удар различной степени сложности и испытания с имитацией столкновения. В данной Рекомендуемой практике SAE описана упрощенная лабораторная процедура оценки характеристик узлов рулевого колеса в условиях моделирования удара водителя. По сути, в процедуре испытания используется корпусной блок в форме туловища, который ударяется о рулевое колесо в сборе, и измеряется передаваемая зависимость нагрузки от времени.
SAE J944-1965 История
2022SAE J944-2022 Система рулевого управления — легковой автомобиль — процедура лабораторных испытаний
1980SAE J944-1980 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ – ПРОЦЕДУРА ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ
1968SAE J944A-1968 СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ — ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ — МЕТОДИКА ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ
1968SAE J944-1968 СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ - МЕТОДИКА ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ
1965SAE J944-1965 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ – ПРОЦЕДУРА ЛАБОРАТОРНЫХ ИСПЫТАНИЙ