Предисловие Для многих романтика и ностальгия по электромобилям и электрокарам вызывают почти мистический интерес. Более того, @ поскольку электричество является таким чистым и универсальным топливом, которое широко используется@, вечный вопрос: почему бы не использовать его для личного транспорта? Более 30 лет@ я был неотъемлемой частью развивающейся индустрии электромобилей в области концепции@дизайна@строительства@маркетинга@финансирования@ и ведения хроники ее развития. Авторство книги «История электрического автомобиля: гибридные электромобили» было делом любви, которое, как мы надеемся, будет объективным и правильным. Когда вы читаете эту книгу или предыдущий том @ «История электромобиля: автомобили с батарейным питанием@», становится очевидным, что электромобили возникают в результате удачного сочетания механических@ электрических@ и химических законов, которые@ работая в совершенной гармонии@, дают персональные результаты. транспорт. В предыдущем томе описывается историческое развитие зарядных устройств@ аккумуляторов@ контроллеров@ и двигателей@, а также полного автомобиля, работающего только от аккумулятора. Однако@ История электромобиля: гибридные электромобили@ ограничивается применением конденсаторов@ двигателей (Отто@ Стирлинга@ и турбины)@ маховиков@ топливных элементов@ индуктивной зарядки@ и солнечных батарей в гибридных электромобилях. В нем также подробно описывается их деятельность@, упоминаются следователи, ответственные за них@, и намекается на их конструкцию@ и конструкцию. Эту книгу можно разделить на четыре части. Во-первых, это краткое введение, показывающее, как необходимые знания об электромобилях были получены в предыдущие века, особенно в период, начавшийся с количественных экспериментов с использованием электрических явлений. Эти инновации были окончательно собраны в виде электромобиля в 1881 году. Развитие электромобилей как в Америке, так и в Европе наблюдалось тогда, когда спорили о трех источниках энергии: паре, электричестве@ и бензине. По конструкции автомобили этого периода представляли собой повозки или экипажи, очень напоминавшие вытесняемые конные повозки. С открытием в 1895 году Хирамом Перси Максимом автомобильного туризма, переход к транспортным средствам, работающим на бензине, способным путешествовать на большие расстояния, привел к их растущему доминированию. Это было примерно в 1902 году. Уже в 1894 году граф Феликс Карли из Италии осознал, что ахиллесовой пятой электромобиля является его ограниченный запас хода, и предпринял с этим что-то, как описано в главе 5. Другие также пытались преодолеть это ограничение@ даже до настоящего времени. История этих значительных усилий привела к созданию «Истории электромобиля: гибридных электромобилей».
SAE R-187-1998 История
1998SAE R-187-1998 История электромобилей-гибридных электромобилей