«ESDU 92020 предлагает метод, который коррелирует измерения изменений воздушной скорости при маневре в воздухе на основе энергетических соображений, чтобы получить изменения в подъемной силе и сопротивлении минус тяга между экраном и приземлением. Этот метод применим к самолетам с неподвижным крылом и может может применяться к любому набору измерений при летных испытаниях, хотя он наиболее эффективен, когда приземления имеют общий "стиль". Примерами могут служить полеты для целей гражданской сертификации@ или полеты, представляющие эксплуатационную практику. Использование корреляции для расчета Скорость приземления на основе знания времени полета и скорости полета объясняется @ и предлагаются методы расчета времени полета. Прогнозирование расстояния полета на основе скоростей и времени полета является простым в неподвижном воздухе@, но эффект рассматривается устойчивый ветер и градиент ветра@. Проработанный пример иллюстрирует использование метода@ и исследуется разброс в некоторых точках относительно «стиля». Примеры применения метода к конкретным наборам испытательных данных показаны для гражданских и военных самолетов с реактивными вентиляторами и винтовыми двигателями, а также для самолетов без двигателя. Они содержат большие диапазоны угла захода на посадку @ скорости @ высоты отключения мощности и «стиля» посадки».
ESDU 92020 A-1996 История
1996ESDU 92020 A-1996 Энергетический метод анализа измеренного изменения скорости полета при приземлении в воздухе.