ISO 22915-10:2023 Промышленные грузовые автомобили. Проверка устойчивости. Часть 10. Дополнительное испытание на устойчивость грузовых автомобилей, работающих в особых условиях штабелирования с грузом, смещенным вбок приводными устройствами.

Стандартный №: ISO 22915-10:2023
Дата публикации: 2023
Разместил: International Organization for Standardization (ISO)
Последняя версия: ISO 22915-10:2023

сфера применения: Этот документ определяет дополнительное испытание для проверки устойчивости груженого грузовика, оснащенного механическим погрузочно-разгрузочным устройством, таким как устройство бокового смещения, которое может смещать центр тяжести вбок на значительную, заранее определенную величину от продольной центральной плоскости грузовика. или из центрального положения. Такие устройства используются в этом режиме для укладки и извлечения груза. Смещение считается существенным, если оно превышает: 　——100 мм для грузового автомобиля номинальной грузоподъемностью < 5000 кг; 　——150 мм — для грузовых автомобилей номинальной грузоподъемностью ≥ 5000 кг и ≤ 10 000 кг; 　——250 мм — для автомобилей грузоподъемностью > 10 000 кг и < 20 000 кг; 　——350 мм — для автомобиля грузоподъемностью ≥ 20 000 кг; Настоящий документ применим к следующим типам грузовых автомобилей, как определено в ISO 5053-1: a) грузовики с противовесом; б) ричтраки и портальные грузовики; в) штабелеры; г) двусторонние и разнонаправленные тележки; д) промышленные грузовики с регулируемым вылетом; е) вездеходы с мачтой; ж) внедорожные ричтраки с регулируемой высотой; з) тележки с противовесом и шарнирно-сочлененным рулевым управлением; i) обработчик контейнеров с переменным радиусом действия; j) контейнерный обработчик с противовесом.

ISO 22915-10:2023 Ссылочный документ

ISO 22915-1 Промышленные грузовики. Проверка устойчивости. Часть 1. Общие положения.
ISO 22915-11:2011 Промышленные грузовики. Проверка устойчивости. Часть 11. Промышленные грузовики с регулируемым вылетом.
ISO 22915-12:2015 Промышленные грузовики. Проверка устойчивости. Часть 12. Промышленные грузовики с регулируемым вылетом, перевозящие грузовые контейнеры длиной 6 м (20 футов) и более.
ISO 22915-13:2012 Промышленные грузовики. Проверка устойчивости. Часть 13. Внедорожные грузовики с мачтой.
ISO 22915-14:2010 Промышленные грузовые автомобили. Проверка устойчивости. Часть 14. Внедорожные грузовики с изменяемым вылетом.
ISO 22915-15:2020 Грузовые автомобили промышленные. Проверка устойчивости. Часть 15. Грузовые автомобили с противовесом и шарнирно-сочлененным рулевым управлением.
ISO 22915-2:2018 Промышленные грузовики. Проверка устойчивости. Часть 2. Грузовики с противовесом и мачтой.
ISO 22915-3:2021 Промышленные погрузчики. Проверка устойчивости. Часть 3. Ричтраки и сдвоенные погрузчики.
ISO 22915-4:2018 Промышленные грузовые автомобили. Проверка устойчивости. Часть 4. Штабелеры, двойные штабелеры и тележки для комплектования заказов с подъемом места оператора до высоты подъема 1200 мм включительно. Поправка
ISO 22915-7:2016 Промышленные грузовики. Проверка устойчивости. Часть 7. Двунаправленные и разнонаправленные грузовики.
ISO 22915-9:2014 Промышленные грузовые автомобили. Проверка устойчивости. Часть 9. Грузовые автомобили с противовесом и мачтой для перемещения грузовых контейнеров длиной 6 м (20 футов) и более.
ISO 3691-1 Грузовые автомобили промышленные. Требования безопасности и проверка. Часть 1. Грузовые автомобили промышленные самоходные, кроме грузовиков без водителя, грузовиков с регулируемым вылетом и грузовиков с грузоподъемником; Техническое исправление 1
ISO 5053-1 Промышленные грузовики. Словарь. Часть 1. Типы промышленных грузовиков.

ISO 22915-10:2023 История

2023 ISO 22915-10:2023 Промышленные грузовые автомобили. Проверка устойчивости. Часть 10. Дополнительное испытание на устойчивость грузовых автомобилей, работающих в особых условиях штабелирования с грузом, смещенным вбок приводными устройствами.
2008 ISO 22915-10:2008 Промышленные грузовые автомобили. Проверка устойчивости. Часть 10. Дополнительное испытание на устойчивость грузовых автомобилей, работающих в особых условиях штабелирования с грузом, смещенным вбок приводными устройствами.