ISO/TS 7637-4:2020 Транспорт дорожный. Электрические помехи, вызванные проводимостью и связью. Часть 4. Электрическая переходная проводимость только вдоль экранированных линий электропередачи высокого напряжения. - Стандарты и спецификации PDF

ISO/TS 7637-4:2020
Транспорт дорожный. Электрические помехи, вызванные проводимостью и связью. Часть 4. Электрическая переходная проводимость только вдоль экранированных линий электропередачи высокого напряжения.

Стандартный №
ISO/TS 7637-4:2020
Дата публикации
2020
Разместил
International Organization for Standardization (ISO)
Последняя версия
ISO/TS 7637-4:2020
 
сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

ISO/TS 7637-4:2020 выдвигает специальные требования к испытанию на электромагнитную совместимость высоковольтной системы (60–1500 В постоянного тока) электромобилей, в основном регламентируя два типа испытаний на помехи:

  • Характеристики импеданса: 5 мкГн/50 Ом, полоса пропускания 0,1–100 МГц
  • Диапазон допуска: ±20% (см. характеристическую кривую на рисунке 9)
  • Сопротивление заземления: ≤2,5 мОм

Характеристики измерительного прибора

  • Полоса пропускания осциллографа: ≥400 МГц (однократная выборка ≥2 Гвыб/с)
  • Дифференциальный пробник: полоса пропускания 100 МГц, входное сопротивление ≥1 МОм
  • Датчик напряжения: полоса пропускания 200 МГц, емкостное сопротивление ≤10 пФ

Ключевые моменты реализации теста

Типичный случай конфигурации теста

В качестве примера возьмем тест системы управления аккумуляторными батареями (BMS):

  1. Настройте платформу для испытания передачи данных в соответствии с рисунком 1. Длина кабелей HV+ и HV- должна быть 500+2000мм.
  2. Используйте 5 мкГн/50 Ом HV-AN для изоляции тестируемого устройства от источника питания.
  3. Используйте медную пластину толщиной 0,5 мм и размером не менее 1 м × 2 м в качестве заземляющей плоскости.
  4. Выберите уровень III (100 Впик-пик) в соответствии с Таблицей А.1.

Предыстория развития технологий

Этот стандарт разработан для решения уникальных проблем электромагнитных помех высоковольтных систем в новых энергетических транспортных средствах. Сравнение с традиционными системами 12 В/24 В:

  • Повышенное рабочее напряжение приводит к более чем 10-кратному увеличению переходной энергии
  • Частота переключения силовых устройств обычно превышает 10 кГц
  • Паразитные параметры экранированных кабелей оказывают более существенное влияние

Рекомендации по внедрению

Путь соответствия требованиям предприятия

  1. Создайте матрицу FPSC (классификация функционального состояния производительности) и определите уровни приемки со ссылкой на Таблицу A.3
  2. Установите приоритет тестирования «фаза-земля» перед проведением тестирования «фаза-фаза»
  3. Для систем выше 300 В рекомендуется добавить этап проверки формы сигнала в Приложении C

Часто задаваемые вопросы Вопросы

  • Плохое заземление: Убедитесь, что сопротивление заземления менее 2,5 мОм, и используйте широкую медную ленту вместо проводов
  • Резонансные помехи: Добавьте терминальную нагрузку 50 Ом к измерительному порту HV-AN
  • Плохая повторяемость теста: Строго контролируйте высоту прокладки кабеля (50±5 мм)

ISO/TS 7637-4:2020 Ссылочный документ

  • ISO 7637-1 Дорожные транспортные средства*， 2023-12-01 Обновление

ISO/TS 7637-4:2020 История

  • 2020 ISO/TS 7637-4:2020 Транспорт дорожный. Электрические помехи, вызванные проводимостью и связью. Часть 4. Электрическая переходная проводимость только вдоль экранированных линий электропередачи высокого напряжения.
Транспорт дорожный. Электрические помехи, вызванные проводимостью и связью. Часть 4. Электрическая переходная проводимость только вдоль экранированных линий электропередачи высокого напряжения.

Специальные темы по стандартам и нормам

часть iso+7637 исо 7637?

стандарты и спецификации

SS-ISO 11452-9:2021 Автомобильные средства передвижения — Методы испытаний компонентов на электрические возмущения из широтно-полосного радиационного электромагнитного энергии — Часть 9: Переносимые трансляторы (ISO 11452-9:2021, IDT)


© 2025. Все права защищены.

Тип испытания Характеристики формы сигнала Диапазон частот Типичные источники помех
Импульс A Высокочастотная колебательная волна 1–10 МГц Работа переключения IGBT
Импульс B Низкочастотная синусоида 3 кГц–300 кГц