T/SHJX 0019-2020 (Англоязычная версия) Технические условия для оценки безопасности перед вводом в эксплуатацию полностью автоматических линий городского железнодорожного транспорта

Стандартный №: T/SHJX 0019-2020
язык: Китайский, Доступно на английском
Дата публикации: 2020
Разместил: Group Standards of the People's Republic of China
Последняя версия: T/SHJX 0019-2020

сфера применения: Эта спецификация определяет основные требования к функциям и управлению эксплуатацией объектов и оборудования, таких как сигналы, транспортные средства, комплексный мониторинг, связь и двери платформы, перед вводом в эксплуатацию полностью автоматических линий. Настоящая спецификация применима для определения технических условий для первоначальной эксплуатации вновь построенных, отремонтированных и расширенных линий для полностью автоматической работы городского железнодорожного транспорта. 3.1Полностью автоматическая система работы. Система городского железнодорожного транспорта, работающая в полностью автоматическом режиме с участием человека или в полностью автоматическом режиме без присмотра. Ползучий режим Ползучий автоматический режим Режим работы CAM, когда у автомобиля сбой в сети или сбой сигнала и интерфейса тяги/торможения автомобиля, после ручного подтверждения из центра управления резервный интерфейс используется для защиты сигнальная система Непосредственно управляйте тяговой тормозной системой автомобиля, чтобы он работал на низкой скорости до рабочего режима платформы. Дистанционный ограниченный режим движенияДистанционныйрежимограничения скорости;RSRM полностью автоматический режим работы, когда поезд теряет свое положение, это режим движения, который позволяет поезду автоматически работать на ограниченной скорости посредством централизованного дистанционного управления. используется для перезапуска поезда. Возобновление полностью автоматической работы после получения позиционирования. Кнопка открытия/закрытия платформыКнопка открытия/закрытияна платформе. Кнопка установлена на платформе для осуществления открытия/закрытия рычажного механизма двери кабины/двери платформы.Ее можно использовать для вывода пассажиров с платформы и повторного открытия/закрытия двери кабины/двери платформы. Выравнивание двери, изоляция платформы, дверной поезд, неисправность двери, изолировать PSD. После того, как неисправность двери будет локализована, поезд автоматически изолирует соответствующую дверь платформы после подхода к платформе.Дверь платформы не откроет дверь после ее изоляции. Изолирующая дверь выравнивания двери платформы PSDнеисправностьизолироватьпоезддверь. После устранения неисправности двери платформы соответствующая дверь будет автоматически изолирована после того, как поезд достигнет платформы.Дверь не откроется после выравнивания и изоляции. Защитный выключатель персонала Защитный ключевой переключатель СПКС устанавливается в помещении или рядом с путями для обеспечения безопасной защиты эксплуатационного и обслуживающего персонала, входящего в зону автоматизации. После активации выключателя защиты персонала полностью автоматическая система управления устанавливает для них защитную зону безопасности.Защитные поезда ATP (поезда в режиме FAM, AM или CM) в этой зоне немедленно останавливаются или остаются неподвижными, не двигаясь, а защитные поезда ATP за пределы зоны не выходить, доступ в раздел разрешен. Автоматическое выравнивание платформы поезда. Поезда Jog не могут точно остановиться, а затем автоматически выравниваются и снова останавливаются. Поезда сна выполняют процесс отключения общих нагрузок и обесточивания (кроме постоянных нагрузок). Wake-up — это устройство аварийной разблокировки, устройство аварийной ручки, которое включает спящий поезд и выполняет самопроверку и комплексное тестирование. Аварийное приводное устройство, установленное рядом с дверью пассажирского салона вагона, служит для отпирания двери после остановки поезда. Ручка аварийного переговорного устройства для пассажиров установлена в аварийном рабочем устройстве в пассажирском салоне поезда для реализации функции прямой внутренней связи между пассажирами и центром. Обнаружение препятствий Обнаружение препятствий Активно или пассивно обнаруживайте препятствия перед поездом, подавайте сигнал тревоги о препятствии и вызывайте остановку транспортного средства путем экстренного торможения. Устройство обнаружения зазора

T/SHJX 0019-2020 История

2020 T/SHJX 0019-2020 Технические условия для оценки безопасности перед вводом в эксплуатацию полностью автоматических линий городского железнодорожного транспорта