В ESDU 92031 представлен эмпирический метод для крыльев прямой конической формы с развернутыми передними устройствами @ с раскрытием задних закрылков @ или без них при числах Маха набегающего потока до 0,25. Сначала рассчитывается максимальная подъемная сила крыла с убранными механизаторами (по методу ESDU 89034, в котором используются прогнозы максимальной подъемной силы крыла из ESDU 84026). Затем ESDU 92031 прогнозирует приращение максимальной подъемной силы вследствие развертывания переднего устройства, применяя приращение двумерного потока, полученное из ESDU 94027 (для устройств с передней кромкой) и ESDU 94028 @ ESDU 94029 @ ESDU 94030 или ESDU 94031 (для устройств с передней кромкой). гладкие@ разъемные@ однощелевые или многощелевые задние закрылки@ соответственно) до наиболее нагруженной секции с учетом влияния удлинения@ конусности и стреловидности@ и влияния неполного размаха (устройство должен доходить до законцовки крыла), если это необходимо. При отсутствии развернутого переднего устройства@ выпуск заднего закрылка дает приращение максимальной подъемной силы@, полученное из ESDU 91014@, которое уменьшается из-за взаимных помех, когда устройства развернуты вместе, на декремент, полученный из ESDU. 92031. Метод применяется для крыльев с удлинением от 3 до 9 и стреловидностью по передней кромке до 50 градусов с плоскими@ разъемными@ или одно- или многощелевыми закрылками@ и закрылками по передней кромке@ предкрылками или вентилируемыми или невентилируемыми предкрылками. Крюгер закрылки. Он прогнозирует приращение максимального коэффициента подъемной силы за счет использования передних устройств@ отдельно или в сочетании с задними закрылками@ с точностью до 0,1. Аналогичная точность применима и к общему максимальному коэффициенту подъемной силы крыла с развернутыми механизмами подъемной силы. Два проработанных примера иллюстрируют использование метода.
ESDU 92031 A-1995 История
1995ESDU 92031 A-1995 Максимальная подъемная сила крыльев при развернутых передних устройствах и задних закрылках.