SAE J2964-2018
Низкоскоростное непрерывное скольжение SAE № 2 Процедура µPVT

Стандартный №

SAE J2964-2018

Дата публикации

2018

Разместил

SAE - SAE International

Последняя версия

SAE J2964-2018

сфера применения

Этот документ SAE задуман как определение стандартного испытания@, которое может подвергаться частым изменениям, чтобы идти в ногу с опытом и техническими достижениями. Это следует иметь в виду при рассмотрении вопроса о его использовании. Испытание на трение SAE № 2 используется для оценки характеристик трения дисковых сцеплений автоматических трансмиссий с комбинациями автомобильных трансмиссионных жидкостей. Конкретной целью настоящего документа является определение теста VT для оценки изменения характеристик скольжения на низких скоростях системы мокрого трения в зависимости от скорости, температуры и давления. Эта процедура предназначена как рекомендуемый метод как для поставщиков, так и для конечных пользователей. Единственными переменными, выбранными поставщиком или пользователем фрикционной системы, являются: ? Фрикционный материал? Жидкость ? Реакционные пластины? Расход масла (дополнительно) Эти четыре переменные должны быть четко определены при составлении отчета о результатах этого испытания. Если какие-либо параметры испытаний или аппаратное обеспечение системы, как описано в этом документе, изменены@, за исключением фрикционного материала@ испытательной жидкости@ или реакционных пластин@, данные не могут быть указаны как полученные с использованием этого документа. Эта процедура предназначена для оценки характеристик трения при линейном изменении скорости@, также называемых разверткой@, и может использоваться для демонстрации изменений производительности, которые происходят между различными уровнями скорости скольжения@ приложенного давления@ и температуры жидкости. Уровень коэффициента трения@, а также тенденции изменения крутящего момента в зависимости от скорости@ можно использовать для сравнения возможных материалов или жидкостей.

SAE J2964-2018 История

• 2018 SAE J2964-2018 Низкоскоростное непрерывное скольжение SAE № 2 Процедура µPVT