Настоящий европейский стандарт устанавливает требования к перезаряжаемым свинцово-кислотным и никель-кадмиевым батареям, предназначенным для вспомогательных систем электропитания напряжением 110 В железнодорожного подвижного состава. Данный стандарт может применяться и к другим типам подвижного состава (например, легкорельсовый транспорт, трамваи, метрополитен), при условии, что они не охвачены другими специальными стандартами. В настоящее время в рамках данного стандарта не рассматриваются другие технологии, такие как никель-металл-гидридные (NiMh) и литиевые батареи.Стандарт фокусируется на: — описании механических интерфейсов: габаритных размерах отдельных элементов (ячеек) или моноблочных батарей, основных клемм и рекомендуемых размеров посадочных мест для свинцово-кислотных батарей; — описании механических интерфейсов: габаритных размерах поддонов и основных клемм для никель-кадмиевых батарей (поскольку их характеристики зависят от технологии); — описании электрических интерфейсов: ёмкость, напряжение и характеристики заряда.Настоящий стандарт ограничивает разнообразие типов, предлагаемых в EN 60254 и EN 60896, для свинцово-кислотных батарей, а также определяет использование ячеек, соответствующих EN 60623 и EN 62259, для никель-кадмиевых батарей.Основная цель данного стандарта — обеспечить взаимозаменяемость элементов и моноблочных батарей для свинцово-кислотных систем, а также взаимозаменяемость поддонов для никель-кадмиевых батарей.
LST EN 50547:2014 История
2014LST EN 50547:2014 Железнодорожное оборудование. Батареи для вспомогательных систем питания