BS EN 4075:2025
Серия для аэрокосмической отрасли. Винт с плоскоконической головкой, смещенным крестообразным шлицем, резьба к головке, из коррозионностойкой стали, пассивированный, метрический. Классификация: 490 МПа (при температуре окружающей среды)/425 °C

Стандартный №

BS EN 4075:2025

Дата публикации

2025

Разместил

British Standards Institution (BSI)

Последняя версия

BS EN 4075:2025

сфера применения

Анализ основных параметров стандарта

Технические показатели	EN 4075:2008	EN 4075:2025	Объяснение изменений
Прочность материала	490МПа/425°C	490МПа/425°C	Без изменений
Стандарт канавки привода	ISO 14276	Новый ISO 14275	Добавить опцию ребристого поперечного шлица
Сертификация производителя	Требования СМК не указаны	EN 9100 или эквивалентная система	Спецификация требований системы качества

---

Техническое описание основных характеристик

Винты с плоской головкой и крестообразным шлицем, указанные в стандарте, должны соответствовать следующим основным требованиям:

• Свойства материала: Коррозионно-стойкая сталь согласно TR 3775, минимальная прочность на растяжение 490 МПа при комнатной температуре
• Обработка поверхности: Пассивация согласно EN 2516, шероховатость опорной поверхности Ra≤0,8 мкм
• Допуски размеров: Резьба по ISO 5855-2 класса 4h6h, геометрические допуски по ISO 7913

---

Основные различия между изданиями 2008 и 2025 годов

1. Новая глава 3 «Термины и определения»
2. Обновлены размеры на рисунке 1 и дана ссылка на новый стандарт для кода драйвера в таблице 2
3. Пункт утверждения производителя (7.2) явно требует сертификации системы качества EN 9100
4. Удалены требования исходного стандарта к сертификации винтов, пределу прочности на разрыв и другим требованиям к испытаниям

---

Рекомендации по применению в инженерии

При сборке гондол авиационных двигателей рекомендуется следующее:

• В зонах с высокими температурами предпочтительны винты MJ8×1. Их диаметр хвостовика 7,9 мм может выдерживать длину 140 мм.
• Фаска острой кромки после обработки поверхности должна контролироваться в диапазоне 0,1–0,4 мм.
• При покупке необходимо подтвердить, что поставщик имеет сертификат AS9100D или эквивалентный ему.

---

Предыстория развития стандарта

Пересмотр настоящего стандарта отражает три тенденции развития в технологии авиационного крепежа:

1. Достижения в области обработки материалов сделали прочность 490 МПа эталонным требованием для новых самолетов.
2. Потребность в стандартизации систем привода с поперечными канавками привела к появлению серии стандартов ISO 14275/14276.
3. Укрепление управления цепочкой поставок в авиации способствовало уточнению требований к квалификации производителей.