ISO 11452-2:2019
Транспорт дорожный. Методы испытаний компонентов на электрические помехи от узкополосной излучаемой электромагнитной энергии. Часть 2. Экранированный корпус с поглотителем

Стандартный №

ISO 11452-2:2019

Дата публикации

2019

Разместил

International Organization for Standardization (ISO)

Последняя версия

ISO 11452-2:2019

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

Третье издание ISO 11452-2:2019 предлагает полную техническую структуру для испытаний на устойчивость к узкополосным излучаемым электромагнитным полям автомобильных электронных компонентов в безэховой камере (ALSE). Основные обновления включают в себя:

Технические элементы	Издание 2004 года	Новые изменения в издании 2019 года
Применимые системы электропитания	Только неэкранированные системы	Новая конфигурация тестирования экранированной системы электропитания (включая HV-AN/AMN)
Требования к заземляющей плоскости	Неопределенные требования к размерам	Укажите минимальную ширину 1000 мм и длину 2000 мм
Расположение антенн	Укажите минимальное расстояние между поглотитель	Отменить ограничение на минимальное расстояние между рупорной антенной и поглотителем

---

Подробности основных технических требований

1. Конфигурация тестовой среды

ALSE должна соответствовать следующим основным показателям:

• Диапазон частот: 80 МГц–18 ГГц
• Затухание отражения: отраженная энергия в тестовой зоне должна быть как минимум на 10 дБ ниже прямой энергии
• Подготовка заземления: допускается использование плоских ферритовых плиток толщиной до 25 мм

2. Требования к испытательному оборудованию

• Неэкранированная система: 5 мкГн/50 Ом AN
• Высоковольтная система постоянного тока: 5 мкГн/50 Ом HV-AN
• Система переменного тока: 50 мкГн/50 Ом AMN

Типичный пример конфигурации теста (горизонтальная поляризация):

 Высота тестируемого устройства: (50±5) мм Длина жгута: 1700+300/-0 мм Расстояние до антенны: 1000±10 мм

---

Ключевые моменты реализации теста

1. Процесс испытания на замещение

1. Фаза калибровки поля: запишите прямую мощность, необходимую для создания заданной напряженности поля (без тестируемого устройства)
2. Фаза тестирования тестируемого устройства: выполните фактическое тестирование с использованием калиброванного значения мощности

2. Специальные требования к высоковольтным системам

Для высоковольтных компонентов электромобилей:

• Необходимо использовать экранированный испытательный жгут, отображающий фактическую компоновку транспортного средства
• Имитатор нагрузки двигателя должен управляться через оптоволокно
• Расстояние между трехфазной линией и ближайшим жгутом должно быть ≥100 мм

---

Рекомендации по стандартному применению

Разработка плана испытаний должна включать:

• Подробную схему компоновки жгута (область разъема проверяемого устройства)
• Метод заземления имитатора нагрузки
• Классификация состояния функциональной работоспособности (FPSC)

Ссылка для выбора типичного уровня испытания:

Уровень	Поле Прочность (В/м)	Применимые сценарии
Уровень III	75	Системы, критически важные для безопасности
Уровень II	50	Основные системы управления