ESDU 99033 представляет формальные уравнения нормального анализа симметричной статической аэроупругости гибкого самолета в установившемся балансирующем полете или в квазистационарном симметричном маневре. Деформация самолета представлена конечным числом нормальных структурных режимов, каждый из которых включает изгиб и кручение крыла; шаг пилона мотогондолы; изгиб и кручение; изгиб фюзеляжа, а также изгиб и кручение хвостового оперения. Уравнения равновесия выражаются как функции угла падения, угла руля высоты и деформации конструкции по всему самолету и определяются через динамическое давление, число Маха и нормальное ускорение. Самолет предполагается классической компоновки транспортного типа с крыльями среднего и большого удлинения и углами стреловидности до умеренных. Анализ аналогичен анализу, представленному в ESDU 97032, в котором гибкость крыла и хвостового оперения была представлена конечным числом предполагаемых ортогональных режимов изгиба и кручения, а гибкость хвостового оперения была представлена конечным числом предполагаемых ортогональных режимов изгиба и кручения. Фюзеляж предполагался жестким по всей длине.
ESDU 99033-1999 История
1999ESDU 99033-1999 Статическая аэроупругость: формальный анализ с использованием нормальных режимов.