ВВЕДЕНИЕ Отложения в корпусе дроссельной заслонки карбюратора обычно образуются во время простоя, когда дроссельная заслонка почти закрыта. Из-за небольшого пространства между дроссельной заслонкой и корпусом дроссельной заслонки воздух, поступающий в двигатель, проходит через эту точку с очень высокой скоростью. Любые загрязнения, содержащиеся во всасываемом воздухе, имеют тенденцию центрифугироваться и откладываться на корпусе дроссельной заслонки. Кроме того, @ картерные газы, попадающие в поток всасываемого воздуха при определенных условиях (которые могут быть вызваны засоренным клапаном PCV) @ имеют тенденцию усугублять проблему отложений @ Прорыв картера также способствует образованию отложений в клапане PCV. Значительная работа была проделана по изучению влияния смазочного масла@ периодов замены масла@ и присадок к топливу на чистоту клапана PCV и карбюратора; однако имеется очень мало информации о влиянии присадок к топливу на выбросы выхлопных газов. Чтобы определить величину этих эффектов, были необходимы контролируемые полевые испытания в реальных условиях путем измерения выбросов выхлопных газов и расхода клапана PCV через регулярные интервалы испытаний. Исследование присадок к бензину предназначено для измерения влияния присадок к бензину на производительность карбюратора и системы PCV, поскольку они связаны с выбросами выхлопных газов. Программа предназначена для получения данных, на основе которых можно получить максимальную информацию о воздействии присадок к бензину. Планируется, что три группы по 16 автомобилей в каждой, или в общей сложности 48 транспортных средств, будут проезжать в обычных городских и пригородных режимах на протяжении 24 000 миль при контролируемом расходе топлива и техническом обслуживании.
API 4056-1970 История
1972API 4056-1972 ВЛИЯНИЕ ПРИСАДОК К БЕНЗИНУ НА РАБОТУ КАРБЮРАТОРА И СИСТЕМЫ PCV В СВЯЗИ С ВЫБРОСАМИ
1970API 4056-1970 ВЛИЯНИЕ ПРИСАДОК К БЕНЗИНУ НА РАБОТУ КАРБЮРАТОРА И СИСТЕМЫ PCV В СВЯЗИ С ВЫБРОСАМИ