BS ISO 13948-2:2024
Дизельные двигатели. ТНВД и патрубки низкого давления топливных форсунок - Безрезьбовые (нажимные) соединения

Стандартный №

BS ISO 13948-2:2024

Дата публикации

2024

Разместил

British Standards Institution (BSI)

Последняя версия

BS ISO 13948-2:2024

сфера применения

Размеры редакции	Версия 2016 г.	Версия 2024 г.
Допуски формованных деталей	Основная область допуска	Оптимизированный диапазон допусков
Языковое выражение	Традиционная терминология	Расширенное инклюзивное выражение
Справочные стандарты	ISO 21920-1	Обновлено до ISO 21920-3

---

Технические характеристики типов подключения

1. Тип A (ниппельное соединение)

Подразделяется на три подтипа:

• A.1: Обработанный тип (рисунок 4)
• A.2: Формованный тип (включая A.2.1 Поднятый тип и A.2.2 Поднятый-спиральный тип)
• A.3: Формованный тип

Требования к допускам основных размеров (таблица 1):

Параметры	Допуск D1	Допуск D2	Допуск L2
Ø12.1 мм Спецификация	±0,1 мм	±0,2 мм	±0,5 мм
Ø6,35 мм Спецификация	±0,1 мм	±0,2 мм	±0,5 мм

---

2. Тип B (стандартное трубное соединение)

Использование двойного уплотнительного кольца (рисунок 2), основные требования к размерам:

• Диаметр D1: Ø8±0,05 мм или Ø10±0,05 мм
• Длина L: 28,5±0,5 мм
• Радиус R: 1,2_-0,3^+0,5мм

---

3. Тип C (быстроразъемное соединение)

Соответствует стандарту SAE J2044, характерные параметры включают (таблица 4):

• Допуск диаметра уплотнения D2: ±0,06 мм (спецификация 3/16")
• Допуск диаметра зажима D3: ±0,15 мм
• Шероховатость поверхности Ra≤3,2 мкм

---

Основные требования к контролю качества

Характеристики качества поверхности

В соответствии с требованиями ISO 21920-3 (рисунок 9):

• Продольная/поперечная шероховатость Rz≤12,5 мкм
• Допускается единичный дефект: глубина ≤ 0,05 мм и длина ≤ 0,5 мм
• Продольные царапины запрещены

Требования к радиусу

Минимальный радиус различных типов соединений (таблица 2):

• R1 (все типы): ≥0,2 мм
• R2 (механическая обработка/формовка): 1–1,5 мм
• R4 (для формовки): ≥1 мм

---

Рекомендации по внедрению

Руководство по выбору

Сценарии применения	Рекомендуемые типы	Преимущества
Топливный контур низкого давления	A.2.2	Хорошая вибростойкость
Частые зоны разборки и сборки	Тип C	Быстрое соединение/отсоединение
Зоны с ограниченным пространством	Тип B	Малый радиальный размер

Точки контроля

1. Использование профилометра для проверки шероховатости поверхности
2. Выборочная проверка CPK≥1,33 для размеров D1/D2
3. Испытание давлением воздуха для проверки герметичности (давление 0,5 бар в течение 3 минут)

---

Стандартный случай применения

Проект модификации топливной системы коммерческого транспортного средства: Двигатель Euro VI использует