ASTM F3065/F3065M-21a
Стандартные технические условия на установку винтовой системы самолета

Стандартный №

ASTM F3065/F3065M-21a

Дата публикации

2021

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Последняя версия

ASTM F3065/F3065M-21a

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

Область применения и рамки соответствия

Настоящий стандарт применяется к воздушным судам, определенным в терминологическом стандарте , и уделяет особое внимание требованиям лётной годности к установке системы воздушных винтов. Последняя версия 21a включает новую таблицу соответствия (см. Приложение A1) для FAA 14 CFR Часть 23 Поправка 64+ и EASA CS-23 Поправка 5+, предоставляя прямую ссылку для разработки плана сертификации.

---

Ключевые технические требования

Технические области	Соответствующие статьи FAA	Соответствующие статьи EASA	Основные требования
Сертификация воздушного винта	23.2400(b)	23.2400(b)	Должен иметь сертификат типа или быть одобренным органом гражданской авиации
Винт изменяемого шага	23.2400(c)	23.2400(c)	Система управления шагом должна соответствовать 14 CFR 35 или соответствующей статье CS-P
Толкающий воздушный винт	23.2400(c)	23.2400(c)	Необходимо предотвратить отделение и соприкосновение деталей с воздушным винтом, а также необходимо проверить выхлоп на безопасность.

Критические стандарты зазора

• Дорожный просвет: Воздушные винты, установленные спереди, должны иметь минимум 18 см (носовое колесо) или 23 см (хвостовое колесо) в нормальном положении.
• Конструктивный Зазор: Радиальное расстояние между кончиком лопасти и планером должно быть ≥25 мм, а продольное расстояние должно быть ≥12,7 мм.
• Зазор над водой: Минимальное расстояние между винтом и поверхностью воды должно составлять 46 см, его можно уменьшить, но необходимо проверить безопасность.

---

Анализ усталости и вибрации

Стандарт требует, чтобы вибрационное напряжение винта в пределах всего диапазона полета определялось путем фактического измерения или аналогового анализа. Оценка усталости должна учитывать:

1. Ожидаемый спектр нагрузки и режим вибрации
2. Аварийные и сверхпредельные условия
3. Влияние температуры и влажности окружающей среды
4. Эксплуатационные ограничения воздушного судна и воздушного винта

Исключение: Традиционные деревянные воздушные винты фиксированного шага освобождены от этого требования

Рекомендации по внедрению

Планирование пути сертификации

Заявителям рекомендуется:

• Заранее подтвердить применимость настоящего стандарта в органе гражданской авиации
• Сосредоточиться на подготовке доказательств соответствия, перечисленных в Приложении A1
• Для нестандартных воздушных винтов необходимо заранее представить план управления шагом (см. Примечание 1 в 4.3)

Ключевые моменты испытаний и проверок

Проверка воздействия выхлопных газов толкающих винтов должна пройти:

• Фактическое испытание или
• Отчет об анализе, основанный на испытании

Интерпретация обновления версии

Версия	Основные изменения
Версия 21a	Добавлена таблица соответствия FAA/EASA для усиления взаимосвязи между стандартами и правилами
Версия 21	Добавлены технические требования к нестандартным винтам (Примечание 1 в 4.3)