SAE AIR5479B-2017
Экологически безопасные процессы для шасси

Стандартный №

SAE AIR5479B-2017

Дата публикации

2017

Разместил

SAE - SAE International

состояние

быть заменен

быть заменен

SAE AIR5479B-2022

Последняя версия

SAE AIR5479B-2022

сфера применения

В этом отчете аэрокосмической информации SAE (AIR) описываются характеристики обшивки и покрытий шасси, которые потенциально обеспечивают преимущества в соблюдении экологических требований по сравнению с текущими базовыми процессами. К опасным системам, рассматриваемым в этой версии документа, относятся кадмиевое покрытие@ хроматированные грунтовки@ и верхние покрытия с высоким содержанием летучих органических соединений. AIR применяется к конструкциям и механизмам шасси всех типов гражданских и военных самолетов. Потенциальные замены распространяются как на оборудование производителя оригинального оборудования (OEM), так и на капитальный ремонт находящихся в эксплуатации шасси. Предыстория В этом документе рассматривается ряд материалов и процессов, используемых при производстве и ремонте шасси, включая кадмий@хром@ и летучие органические соединения (ЛОС). Экологические требования во всем мире постоянно меняются, и перед использованием необходимо проверять соответствующие материалы и процессы. В Соединенных Штатах (США)@ эти вещества контролируются в трех основных областях: (1) Управление по безопасности и гигиене труда (OSHA) контролирует воздействие на рабочем месте@ (2) Агентство по охране окружающей среды (EPA) контролирует выбросы в воздух через Закон о чистом воздухе@ и (3) Агентство по охране окружающей среды также контролирует сброс сточных вод посредством Закона о чистой воде. Программа по новым загрязнителям Министерства обороны США (DoD) сотрудничает с Агентством по охране окружающей среды и Советом штатов по окружающей среде и опубликовала список действий (см. Таблицу 1) для химических веществ и материалов, которые имеют пути попадания в окружающую среду и представляют неприемлемый риск для людей или окружающей среды. среда. В Европе@ Европейский союз (Регистрация@ Оценка и авторизация химических веществ) требует от компаний регистрировать данные о более чем 30 000 химических веществах в Европейском химическом агентстве (ECHA) в Хельсинки@ Финляндия@ для получения разрешения на использование веществ, вызывающих очень большую озабоченность ( SVHC) и заменить эти химические вещества более безопасными альтернативами для здоровья человека и окружающей среды. SVHC должны быть авторизованы для конкретных видов использования, если они указаны в Приложении XIV к законодательству. Кадмий широко используется в качестве защитного покрытия для защиты от коррозии стальных сплавов. Однако@ кадмий легко удаляется во время операций по удалению краски@, что приводит к загрязнению средств для снятия краски и образованию больших объемов опасных отходов. Поскольку кадмий с низкой хрупкостью представляет собой мягкое@ легко удаляемое покрытие@, он загрязняет практически все, с чем физически контактирует (например, @ тряпки для протирки@ гидравлическое масло@ маскирующие материалы). Расширенный стандарт OSHA 1992 года для кадмия установил допустимый предел воздействия (PEL) 5 ??/м3 и снизил уровень воздействия (AL) до 2,5 ??/м3. Этот стандарт вступил в силу в 1996 году и поставил почти все операции по капитальному ремонту под угрозу нарушения AL и/или PEL@, что потребовало использования постоянно более строгого контроля процесса капитального ремонта@, медицинского наблюдения за работниками и ведения учета. Уровни содержания кадмия в сточных водах регулируются Законом о чистой воде@, но потребности и возможности местных органов по очистке сточных вод требуют их участия в установлении индивидуальных стандартов сбросов. Европейский Союз (ЕС) уже запретил использование кадмия для различных целей, но исключил из него детали, важные для безопасности полетов. Европейские авиакомпании ожидают постепенной отмены исключения и требуют (a) гармонизации процедур и процессов технического обслуживания, в которых используется кадмий@, (b) политического обязательства по замене кадмия в авиационных двигателях и компонентах и c) консенсуса по выбору кадмия. альтернативы. Шестивалентный хром является ингибитором коррозии, используемым в хроматированных конверсионных покрытиях и хромированных грунтовках. Шестивалентный хром является известным канцерогеном и подозреваемым мутагеном для человека. Это самая опасная форма соединений хрома. В металлической форме@, такой как твердая хромированная пластина@, хром не считается серьезной экологической проблемой. Другие формы хрома: металлический, например, в твердом хроме или в качестве ингредиента в коррозионностойких сталях; трехвалентный@, как и конверсионные покрытия или растворы трехвалентного хрома, не считаются серьезной проблемой для здоровья@, безопасности@ или окружающей среды. Закон OSHA Cr6+ PEL, выпущенный 28 февраля 2006 г., снизил верхний предел воздействия на работников шестивалентного хрома (в виде Cr) до 5 ?? м-3 от своих предыдущих 52?? m-3@ измерено как средневзвешенное по времени значение за 8 часов. Это резкое сокращение затронуло любые промышленные процессы, которые могли привести к выбросам Cr6+ в воздух@, включая твердое хромирование@ анодирование хромовой кислотой@ грунтование и покраску@ процессы конверсии хромата@ сварку@ и доработку материалов, содержащих хром. Ограничение распространяется на все формы Cr6+@, включая триоксид хрома@, хромовую кислоту и хроматы. Помимо снижения ПДК для Cr6+@, правила OSHA налагают ряд ограничений на работодателей@, которые теперь обязаны: Контролировать воздействие на сотрудников Cr6+. Создать отдельные регулируемые зоны, когда ожидается, что уровни Cr6+ превысят ПДК. Обеспечить респираторами работников, подвергшихся воздействию выше ПДК. PEL Обеспечить другие средства индивидуальной защиты (СИЗ), необходимые для защиты глаз и кожи@, а также раздевалки и умывальники. Организовать хозяйственные мероприятия для контроля разливов и выбросов Cr6+. Обеспечить медицинское наблюдение за сотрудниками, которые подвергаются воздействию выше PEL@. Показывать знаки или симптомы воздействия Cr6+@ или подвергаются воздействию в чрезвычайной ситуации. Обучите рабочих опасности, связанной с Cr6+@, и используйте знаки и этикетки для информирования об опасностях. Ведите учет воздействия@, надзор и обучение. Уровень действия PEL@, который является порогом, определяющим необходимость постоянного мониторинга@, составляет 50% от PEL или 2,5 ?? м-3. Однако, если показано, что концентрации Cr6+ составляют <0,5 ?? м-3 при всех ожидаемых условиях@, то правила OSHA вообще не применяются. Совсем недавно Агентство по охране окружающей среды приняло окончательное постановление о выбросах хрома, изданное в 2012 году для национальных стандартов выбросов опасных загрязнителей воздуха: гальваническое покрытие твердым и декоративным хромом и резервуары для анодирования хромом. Окончательное правило сократило выбросы твердого хрома для следующих источников: 1) небольшие существующие источники: с 0,030 мг/дсм2 до 0,015 мг/дсм@ 2) небольшие новые источники: с 0,015 мг/дсм2 до 0,006 мг/дсм2 3) крупные существующие источники: от 0,015 мг/дсм2 до 0,011 мг/дсм2 и 4) крупные новые источники: от 0,015 мг/дсм2 до 0,006 мг/дсм2 Агентство по охране окружающей среды США. (EPA @ 2012) @ Примечание: мг/DSCM означает миллиграммы на сухой стандартный кубический метр. В программе Европейского Союза REACH отмечается, что с 21 сентября 2017 года ЕС примет законодательство, запрещающее использование растворов шестивалентного хрома. Это повлияет на производителей отделочных материалов в Европе, а также на всех, кто экспортирует готовую продукцию в ЕС, используя отделочные материалы шестивалентного хрома. Исключения могут быть предоставлены, если это требуется для оборонной продукции или если это затрагивает безопасность. Агентство по охране окружающей среды завершило работу над Национальным стандартом выбросов опасных загрязнителей воздуха (NESHAP), который включает операции по нанесению покрытий на аэрокосмических производствах и предприятиях по ремонту. Стандарт требует, чтобы существующие и новые основные источники контролировали выбросы до уровня, достижимого с помощью технологии максимально достижимого контроля (MACT), соответствующей разделу 112 (d) Закона о чистом воздухе. К опасным загрязнителям воздуха (HAP), на которые распространяется это окончательное правило, относятся хром@ кадмий@ метиленхлорид@ толуол@ ксилол@ метилэтилкетон@ этиленгликоль и эфиры гликоля. Для существующих источников требования этого правила вступили в силу в сентябре 1998 года. Пределы NESHAP по содержанию летучих органических соединений составляют 420 г/л для верхних покрытий и 350 г/л для грунтовок.

SAE AIR5479B-2017 История

• 2022 SAE AIR5479B-2022 Экологически безопасные процессы для шасси
• 2017 SAE AIR5479B-2017 Экологически безопасные процессы для шасси
• 2013 SAE AIR5479A-2013 Экологически безопасные процессы для шасси
• 2007 SAE AIR5479A-2007 (R) Экологически чистые процессы для шасси
• 2002 SAE AIR5479-2002 Экологически чистые процессы для шасси