T/CSIA 001-2019 (Англоязычная версия) Технические характеристики и требования к эксплуатационным испытаниям автоматической системы экстренного торможения после нагрузки коммерческого транспорта.

Стандартный №: T/CSIA 001-2019
язык: Китайский, Доступно на английском
Дата публикации: 2019
Разместил: Group Standards of the People's Republic of China
состояние: быть заменен 2020-08
быть заменен: T/CSIA 001-2020
Последняя версия: T/CSIA 001-2020

сфера применения: В настоящей спецификации указаны термины и определения, общие требования, функциональные и эксплуатационные требования, требования к установке и методы испытаний задней установки автоматических систем экстренного торможения коммерческих автомобилей (далее именуемых AEBS). 1. Структура стандарта Настоящий стандарт состоит из семи частей: область применения, нормативно-справочная документация, термины и определения, общие требования, функциональные и эксплуатационные требования, требования к установке и методы испытаний. Среди них общие требования должны быть оснащены антиблокировочной тормозной системой, соответствующей стандарту GB/T13594-2003.Исходную тормозную конструкцию автомобиля не разрешается изменять во время установки.Электронный вспомогательный тормозной модуль должен иметь мульти -Функция регулировки уровня тормозного усилия и т. д. Требования к функциям и характеристикам должны включать активацию автоматического экстренного торможения, функцию автоматического экстренного торможения и функцию подавления функции AEBS. Требования к установке должны включать методы установки и калибровки каждого датчика в модуле измерения окружающей среды, установку и калибровку электронного вспомогательного тормозного модуля и т. д. Метод испытаний должен включать методы испытаний и требования к испытаниям для неподвижных целевых транспортных средств, а также методы испытаний и требования к испытаниям для движущихся целевых транспортных средств, а также методы испытаний на подавление функции обгона и т. д. 2. Проблемы, на решение которых направлен стандарт (1) Общая структура настоящего стандарта воплощает в себе технологию активного безопасного вождения «интеллектуального принятия решений». Послепродажное обслуживание AEBS является важной частью технологии интеллектуального вождения коммерческих автомобилей и может эффективно предотвращать и уменьшить количество столкновений.Как Повышение уровня технологий активной безопасности используемых коммерческих транспортных средств посредством модернизации оборудования является шагом, который требует тщательного изучения в процессе разработки этого стандарта.Идентификация и обнаружение модулей измерения окружающей среды в сценариях применения согласно сложные климатические условия, применение электронного вспомогательного тормозного модуля, структурные требования, структура установки, момент запуска триггера, метод статических испытаний, калибровка углового положения и т. д., интеллектуальное принятие решений является основной технологией AEBS. фактор является основным фактором и основным ответственным органом.В соответствии с конструктивным расположением стандартной системы помощи при вождении, на основании того, что водитель имеет нормальную осведомленность и поддерживает безопасную дистанцию между транспортными средствами, AEBS не должна срабатывать.В то же время, когда водитель предпринимает активные действия при вождении (активно нажимает на тормоза, поворачивает рулевое колесо и т. д.), активация AEBS или приостановка на полпути автоматического экстренного торможения автоматически отключается вовремя. (2) Оговорены технические характеристики после установки и требования к эксплуатационным испытаниям коммерческих транспортных средств. Эксплуатационные характеристики новых транспортных средств, покидающих завод, и эксплуатационные характеристики находящихся в эксплуатации коммерческих транспортных средств сильно различаются. Таким образом, скорость транспортного средства, обусловленная динамическими и статическими Сценарии AEBS в испытательном поле составляют соответственно 80 км, ∕40 км, измерение расстояния, измерение скорости и тест на помехоустойчивость модуля восприятия окружающей среды (включая тест на помехоустойчивость в условиях песчаной метели, смога, тумана, ливня и т. д.); электронный модуль вспомогательного торможения для автоматического экстренного торможения. Испытание производительности, оценка структуры установки AEBS и т. д. Этот стандарт включает не только обычные тесты производительности статических и динамических объектов транспортного средства, но также добавляет тесты в сложных климатических условиях и тесты на подавление AEBS для непрерывного обгона. привычки и улучшить показатели активной безопасности автомобиля на техническом уровне. (3) Что касается общей конструкции, настоящий стандарт предназначен для установки AEBS на легковые и грузовые автомобили. Этот стандарт предусматривает, что исходная конструкция главного тормозного цилиндра, конструкции сцепления и контура масла акселератора не допускается. Модифицируются в процессе установки. Установка не меняет конструкцию исходного автомобиля и позволяет избежать потенциальных угроз безопасности, вызванных установкой AEBS сзади на автомобиль.

T/CSIA 001-2019 История

2020 T/CSIA 001-2020 Технические условия на применение системы противопожарной изоляции наружных стен с изолированной нанопластиковой штукатуркой и декоративной плитой
2019 T/CSIA 001-2019 Технические характеристики и требования к эксплуатационным испытаниям автоматической системы экстренного торможения после нагрузки коммерческого транспорта.
2018 T/CSIA 001-2018 Панельные дисплеи самолюминесцентные дорожные знаки