CSA B306-2023
Переносная система заправки двигателя для морского использования.

Стандартный №

CSA B306-2023

Разместил

American National Standards Institute （ANSI)

Последняя версия

CSA B306-2023

сфера применения

Предисловие Это второе издание CSA B306, Портативная система заправки двигателей для морского использования. Оно заменяет предыдущее издание, опубликованное в 1977 году под названием «Переносные топливные баки для морского использования». Изменения в этом издании включают следующее: рассмотрено влияние, которое повышенные соображения по охране окружающей среды и безопасности оказали на конструкции систем переносных топливных контейнеров; расширил сферу применения, включив в нее компоненты вторичного рынка, предназначенные как часть портативной системы заправки двигателя; гармонизированы с международными нормами в отношении спецификаций испытательного топлива, проверки свойств материалов и практики маркировки безопасности; и переформатировал Стандарт в соответствии с текущими редакционными требованиями CSA Group. Ничто в настоящем стандарте не должно рассматриваться каким-либо образом как указание на меру качества, выходящую за рамки соответствия содержащимся в нем положениям. Он предназначен для обеспечения соответствия продуктов, которые могут превышать значения, указанные в положениях настоящего документа. При его подготовке были полностью признаны возможности улучшения за счет изобретательности дизайна. Настоящий стандарт подлежит пересмотру, поскольку дальнейший опыт и исследования могут показать, что это необходимо и желательно. Пользователям настоящего Стандарта сообщается, что устройства/продукты/действия, входящие в его сферу применения, могут подлежать регулированию на федеральном, региональном, региональном или местном уровнях. Пользователям настоятельно рекомендуется изучить эту возможность по соответствующим каналам. В случае противоречия с настоящим стандартом следует следовать федеральным, государственным, провинциальным или местным нормам. Настоящий стандарт может использоваться в сочетании с требованиями Национального пожарного кодекса Канады и местных органов власти, обладающих юрисдикцией. Настоящий стандарт считается пригодным для использования для оценки соответствия в пределах установленной области применения стандарта. Настоящий стандарт был подготовлен Техническим комитетом по переносным топливным цистернам и контейнерам, находящимся под юрисдикцией Стратегического руководящего комитета по топливу и приборам, и был официально одобрен Техническим комитетом. Настоящий стандарт был разработан в соответствии с требованиями Совета по стандартам Канады к национальным стандартам Канады. Он был опубликован CSA Group как национальный стандарт Канады. Область применения 1.1 Включения Настоящий стандарт устанавливает набор минимальных требований к характеристикам портативных систем заправки двигателей (PEFS) номинальной емкостью не более 32 л (8,45 галлонов США), предназначенных для подключения к бензиновым двигателям на борту лодок с помощью гибких топливопроводы, которые можно отсоединить для дозаправки и портативности. Это относится к PEFS, предназначенным для использования с бензином, отпускаемым на автомобильных заправочных станциях. PEFS включает в себя контейнер, затворы и стационарно установленные компоненты (такие как манометры и клапаны) до точки подключения к топливопроводу, включая компоненты, продаваемые отдельно для использования на PEFS, которые предназначены и функционируют в соответствии с: этот Стандарт. Этот стандарт определяет требования к производительности PEFS, которые могут снизить разливы топлива и выбросы при использовании в соответствии с (отмеченными) предупреждениями производителя, инструкциями по эксплуатации и ограничениями использования. 1.2 Исключения Настоящий стандарт не распространяется на переносные топливные контейнеры, подпадающие под действие CSA B376. Настоящий стандарт не распространяется на переносные топливные баки, находящиеся под давлением иным способом, чем давление паров топлива. Настоящий стандарт не дает гарантий того, что PEFS, отвечающие требованиям, подходят для всех применений и условий заправки. Настоящий стандарт не распространяется на системы заправки, использующие специализированное гоночное топливо. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с испытаниями. Пользователь настоящего Стандарта несет ответственность за установление соответствующих правил техники безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.3 Терминология В настоящем Стандарте слово «должен» используется для выражения требования, т. е. положения, которое пользователь обязан выполнить, чтобы соответствовать Стандарту; «следует» используется для выражения рекомендации или того, что рекомендуется, но не требуется; и «может» используется для выражения возможности или того, что разрешено в рамках Стандарта. Примечания, сопровождающие пункты, не включают требования или альтернативные требования; Цель примечания, сопровождающего пункт, — отделить от текста пояснительный или информативный материал. Примечания к таблицам и рисункам считаются частью таблицы или рисунка и могут быть записаны в качестве требований. Приложения обозначаются нормативными (обязательными) или информационными (необязательными) для определения их применения. 1.4 Единицы измерения Значения, приведенные в единицах СИ, являются единицами учета для целей настоящего стандарта. Значения, указанные в скобках, предназначены только для информации и сравнения.

CSA B306-2023 История

• 1970 CSA B306-2023 Переносная система заправки двигателя для морского использования.