| Категория параметров | Требования издания 2012 года | Изменения в издании 2024 года |
|---|---|---|
| Диапазон твердости (HBW) | 291-350 | 291-355 |
| Энергия удара (кВ) | Не указано | ≥30Дж (направление T) |
| Термины описания дефекта | дефекты | несовершенства |
Сталь 15CrMoV6 является ключевым материалом для авиационных конструкционных деталей, ее химический состав строго контролируется:
Стандарт предусматривает двойную систему термообработки:
Типичный случай применения: штифт шасси определенного типа самолета изготовлен из материала 15CrMoV6. После термообработки по настоящему стандарту:
| Элементы испытаний | Стандарт метода | Критерии приемки |
|---|---|---|
| Неметаллические включения | EN 2951 | Уровень 1 |
| Ультразвуковой контроль | EN 4700-002 | Уровень 3 |
| Размер зерна | EN 4700-002 | ≥Уровень 5 |
1. Сертификация материалов: Рекомендуется создать систему аудита поставщиков на основе EN 4700-002
2. Проверка процесса: Температуру отпуска необходимо корректировать на ±10 °C в зависимости от величины холодной деформации
3. Управление изменениями: Пользователям версии 2012 года следует сосредоточиться на оценке влияния расширенного диапазона твердости на сборку

© 2025. Все права защищены.