T/ZJDJ 001-2022
Вал двигателя автомобиля на новой энергетике-Технические характеристики (Англоязычная версия)

Стандартный №

T/ZJDJ 001-2022

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2022

Разместил

Group Standards of the People's Republic of China

Последняя версия

T/ZJDJ 001-2022

сфера применения

Технические требования, как правило, требуют, чтобы вал двигателя соответствовал положениям настоящего стандарта и был изготовлен по чертежам изделия и технической документации, утвержденной в установленном порядке. При наличии особых потребностей это должно осуществляться по соглашению между пользователем и производителем. Что касается требований к материалам, рекомендуется использовать легированные стали марок 20CrMnTi, 20CrNiMo, 40Cr и 42CrMo в GB/T3077-2015 или легированные стали марок 20CrMnTiH, 20CrNiMoH, 40CrH и 42CrMoH в GB/T5216-2004. Требования к термообработке 4.3.1 Предварительная термообработка низкоуглеродистой легированной стали должна включать процесс термообработки предварительной нормализации и отжига. Твердость после нормализации должна быть HB190~220, а твердость после отжига не должна превышать HRB80, зонная структура не должна быть выше 2-го класса, размер зерна должен быть не менее 5-го класса, а при сфероидизирующем отжиге степень сфероидизации должна быть не менее 4 степени. Окончательная термообработка должна включать процесс окончательной цементации и закалки, карбонитрирования. После обработки твердость поверхности должна составлять HRC58-63, структура поверхности игольчатого мартенсита и паралимпийской структуры не должна превышать 4 класса; твердость сердцевины должна быть HRC30-45, а низкоуглеродистые мартенсит и феррит не должны быть выше. более 4 марок, эффективная закалка. Толщина слоя должна быть 0,3-1,3 мм, что допускается определять по прочности и моменту вала. 4.3.2 Предварительная термообработка среднеуглеродистой легированной стали должна включать процесс закалки и отпуска.После закалки и отпуска твердость должна составлять HRC28~32, а соответствующие требования должны соответствовать требованиям, указанным в таблице 1. Для окончательной термообработки следует использовать процесс индукционной закалки. Твердость поверхности после обработки должна составлять HRC50–58, а глубина твердого слоя должна составлять 0,5–5 мм. Допускается определять ее в зависимости от прочности и крутящего момента вала. Соответствующие требования должны соответствовать требованиям таблицы 2. Таблица 1 Требования к процессу предварительной термообработки № Твердость материала при предварительной термообработке Примечание 1 Отжиг 20CrMnTi, нормализующий отжиг HRB

T/ZJDJ 001-2022 История

• 2022 T/ZJDJ 001-2022 Вал двигателя автомобиля на новой энергетике-Технические характеристики
• 2021 T/ZJDJ 001-2021 Терминал сбора электрических данных предварительного предупреждения для производственной цепочки