DIN EN ISO 15008 E:2016-02
Технические условия и процедуры испытаний на бортовое визуальное отображение эргономики информационно-управляющих систем транспортных средств (проект)

Стандартный №

DIN EN ISO 15008 E:2016-02

Дата публикации

2016

Разместил

German Institute for Standardization

состояние

быть заменен 2017-07

быть заменен

DIN EN ISO 15008:2017

Последняя версия

DIN EN ISO 15008:2017-07

сфера применения

Углубленный анализ ISO 15008:2016

ISO 15008:2016 «Транспорт дорожный. Эргономические аспекты транспортных информационных и управляющих систем. Технические требования и процедуры испытаний для автомобильных визуальных дисплеев» является ключевым международным стандартом для автомобильных систем отображения. Это третье издание заменяет второе издание 2011 года и включает в себя существенные обновления ряда ключевых технических требований.

---

Предыстория пересмотра стандарта и технологическое развитие

Вождение автомобиля — сложная задача, требующая постоянного внимания как к управлению автомобилем, так и к задачам, не связанным с ним. Следовательно, вождение автомобиля требует интерактивного баланса между когнитивными, физическими, эмоциональными, визуальными и психомоторными навыками. Водитель и транспортное средство образуют единую систему, охватывающую среду вождения, органы управления транспортным средством, приборы и системы информирования и помощи водителю (TICS).

Данная редакция стандарта отражает быстрое развитие технологий отображения информации в транспортных средствах и углубление эргономических исследований.

Технические области	Требования версии 2011 года	Новые требования версии 2016 года	Анализ воздействия
Область применения	Легковые автомобили и коммерческий транспорт	Тяжелые транспортные средства исключены с точки зрения требований к контрастности и размеру символов	Разработка дифференцированных требований для разных моделей транспортных средств
Расположение точки зрения проектирования	Базовое определение	Четко определить местоположение точки зрения проектирования	Улучшить согласованность и повторяемость испытаний
Измерение контрастности	Собственный метод	Ссылка на SAE J1757/1:2007	Соответствие международным стандартам автомобильной техники
Условия освещения	Три состояния освещения	Добавить состояние сумерек, всего четыре состояния освещения	Более полный охват реальных сценариев использования
Дизайн символов	Основные требования	Добавить поддержку контурных символов и китайских иероглифов	Адаптация к требованиям мирового рынка

---

Подробное объяснение основных технических требований

4.2 Зона обзора и условия освещения

Требования стандарта применяются к дисплеям в автомобиле, наблюдаемым из любой точки в пределах эллипса зрения водителя, определенного в ISO 4513. Для стационарно установленных дисплеев соответствующие требования должны выполняться от самой дальней точки эллипса зрения Циклопа.

Стандарт определяет четыре условия освещения:

• Ночное состояние: максимальная освещенность не превышает 10 лк
• Сумеречное состояние: освещенность составляет 250 лк
• Дневное состояние рассеянного света: освещенность составляет 5000 лк
• Состояние прямого дневного света: освещенность составляет 45000 лк

4.3.2 Минимальные требования к контрастности

Минимальные требования к контрастности между символом и фоном следующие:

Состояние освещения	Минимальный коэффициент контрастности	Условия испытаний
Ночное состояние	5:1	Яркость дисплея установлена на «Максимум ночью»
Сумеречный режим	3:1	Хотя бы один параметр дисплея соответствует требованию
Дневной режим рассеянного света	3:1	Максимальная настройка яркости
Режим прямого солнечного света	2:1	Вдоль линии критического зеркального отражения

4.5 Требования к размеру символов

Размер латинских символов (а также греческих и кириллических символов) следует измерять по их высоте заглавных букв (например, высоте "H"):

Угол обзора (угловые минуты)	Значение в радианах	Применимость
20	5,815×10⁻³	Рекомендуется
16	4,652×10⁻³	Приемлемо
12	3,489×10⁻³	Минимальное требование (для низких требований к точности и скорости чтения)

---

Специальные символы и многоязыковая поддержка

4.6.3 Нелатинские символы

Стандарт ориентирован на латинские символы, но также применяется к греческим и кириллическим символам.

• Минимальное требование: Матрица 16×16 пикселей
• Рекомендуемое требование: Матрица 24×24 пикселей (когда читаемость отдельных символов имеет решающее значение для понимания сообщения)
• Особый случай: Может использоваться матрица меньшего размера пикселей, если используется ограниченный и предопределенный набор символов, и эти символы четко различимы

Справочные стандарты: JIS X 9051 (пример матрицы 16×16 пикселей) и JIS X 9052 (пример матрицы 24×24 пикселей)

---

Требования к производительности дисплея

4.8.1 Стабильность изображения

Изображение не должно демонстрировать временную (мерцание) или пространственную нестабильность. Дрожание геометрического положения изображения не должно превышать 0,0002×d, где d — расстояние наблюдения между центром эллипса глаза Циклопа и центром дисплея.

4.8.2 Мерцающие дисплеи

Мерцающие дисплеи следует использовать только для привлечения внимания водителя и уведомления о критических условиях, требующих немедленных действий:

• Частота мерцания: 1–5 Гц
• Вовремя: 50–70%
• Метод измерения: Используйте измеритель яркости для измерения мерцающего элемента изображения в центре изображения

---

Рекомендации по внедрению и руководство по соблюдению

Соображения на этапе проектирования

На ранних этапах проектирования системы отображения в автомобиле для обеспечения соответствия требованиям ISO 15008 следует учитывать следующие факторы:

1. Адаптация человеческого глаза: Учитывайте способность водителя адаптация к различным условиям освещения
2. Выбор технологии отображения: выберите технологию отображения, которая может удовлетворить широкий диапазон требований к контрастности
3. Дизайн символов: следуйте стандартным требованиям к пропорциям символов, ширине штрихов и интервалам
4. Поддержка нескольких языков: разрабатывайте соответствующие наборы символов и решения для отображения для мирового рынка

Метод проверки испытаний

Испытания на соответствие должны проводиться в диапазоне температур от 18 °C до 28 °C. Перед тестированием необходимо дождаться стабилизации освещения:

• Измерение контрастности: проводится в соответствии с методом, указанным в SAE J1757/1:2007
• Позиция наблюдения: измеряется от центра эллипса глаза Циклопа
• Матричные дисплеи: область измерения должна охватывать не менее 3×3 пикселя
• Сегментированные дисплеи: измеряется на одном сегменте

Распространенные проблемы соответствия и их решения

Часто задаваемые вопросы	Основная причина	Решение
Недостаточная контрастность в прямом Солнечный свет	Недостаточная яркость дисплея или неправильная обработка отражений	Увеличьте максимальную яркость и добавьте антибликовое покрытие
Слишком маленький размер символов	В дизайне не учтено максимальное расстояние просмотра	Пересчитайте размер символов на основе самой дальней точки эллипса
Проблема с отображением нескольких языков	Недостаточное разрешение матрицы символов	Используйте матрицу с более высоким разрешением для нелатинских символов
Мерцание	Неподходящая частота модуляции подсветки	Настройте частоту ШИМ или используйте DC-димминг

---

Стандарт Применение и будущее развитие

ISO 15008:2016 содержит всеобъемлющие технические спецификации и требования для систем визуального отображения в автомобиле. С развитием интеллектуальных и подключенных транспортных средств, системы отображения в автомобиле столкнутся с большим количеством проблем:

• Интеграция AR-HUD: особые требования к проекционным дисплеям с дополненной реальностью
• Многоэкранное взаимодействие: совместная работа нескольких дисплеев
• Адаптивный дисплей: автоматическая настройка параметров отображения в зависимости от условий окружающей среды и состояния водителя
• Новые технологии отображения: применение новых технологий, таких как MicroLED и квантовые точки

Автопроизводителям и поставщикам рекомендуется внимательно следить за стандартными разработками и учитывать эргономические требования на ранних стадиях разработки продукта, чтобы гарантировать, что конечный продукт обеспечит безопасное, комфортное и эффективное вождение. Соблюдение стандарта ISO 15008:2016 позволит отрасли гарантировать, что бортовые системы визуального отображения информации будут обеспечивать четкое, читаемое и удобное для пользователя представление информации в различных условиях эксплуатации, что в конечном итоге повысит безопасность вождения и удобство использования.