SAE J3300/2-2025
Сертификация навыков вождения с прицепом

Стандартный №

SAE J3300/2-2025

Дата публикации

2025

Разместил

Society of Automotive Engineers (SAE)

состояние

быть заменен

быть заменен

SAE J3300/2_202504

Последняя версия

SAE J3300/2_202504

сфера применения

Анализ стандартной базовой структуры

3493 кг(>вес трактора)

Уровень сертификации	Применимые сценарии	Боковое ускорение	Вес прицепа	Предварительная сертификация
TT1-L	Проезд по дорогам общего пользования/испытательному полигону	<0.3g	≤3493kg(≤Вес тягача)	DL1
TT1-H	Проезд по дорогам общего пользования/полигону	<0.3g	DL1
TT3-L	Испытание на предельных значениях на полигоне	≥0.3g	≤3493 кг(≤вес трактора)	DL3+TT1-L
TT3-H	Испытание на предельных значениях на полигоне	≥0.3g	3493 кг(>вес трактора)	DL3+TT1-H

---

Ключевые технические требования

1. Система экзаменов на сертификацию

Использует трехуровневый механизм оценки:

1. Тест теоретических знаний: Проходной балл в 70 баллов охватывает основные знания, такие как распределение нагрузки на прицеп и принципы работы тормозной системы.
2. Статический осмотр: 100% заполнение контрольного списка перед осмотром с акцентом на сцепное устройство распределения веса и соединение электрического тормоза.
3. Динамическая оценка: Включает шесть тестов, включая маневренность задним ходом, смену полосы движения и торможение на высокой скорости.

2. Основные характеристики оборудования

Тип сертификации	Требования к тягачу	Требования к прицепу	Тормозная система
TT1-L/TT3-L	Среднеразмерный внедорожник (колесная база 2794–3175 мм)	Одноосный прицеп-фургон класса C (GVW=1588 кг)	Инерционное торможение разрешено
TT1-H/TT3-H	Полноразмерный грузовик/внедорожник (колесная база 3556–3937 мм)	Двухосный прицеп-фургон класса E (GVW=3493 кг)	Должен быть оснащен электрической тормозной системой

---

Анализ развития стандарта

Основные обновления версии 2025 года:

• Добавлен уровень сертификации TT3-H для покрытия требований к испытаниям в экстремальных условиях эксплуатации для большегрузных прицепов
• Уточнены требования к оценке для регулировки усиления электронного контроллера тормозов
• Пересмотрен количественный стандарт для испытания реакции прицепа на шимми (затухание в течение 8 секунд)
• Введен механизм сторонней сертификации Probitas Authentication®

---

Внедрение Рекомендации

1. Построение системы обучения

Рекомендуется придерживаться пошагового пути обучения:

DL1 Базовый сертификат вождения → Обучение управлению прицепом TT1-L/H → DL3 Продвинутый сертификат вождения → TT3-L/H Обучение работе в экстремальных условиях

2. Подготовка к экзамену

1. Ключевые моменты для освоения

   Элементы	Минимальная конфигурация	Рекомендуемая конфигурация
   Тестовый полигон	Площадка VDA 90×90 м	Полный тестовый полигон с уклоном 6%
   Устройства безопасности	125 стандартных конусов	Дополнительная система аварийного отключения Shimmy