В настоящем Руководстве излагаются требования к сертификации первоначальной установки систем крепления контейнеров и компьютерного программного обеспечения для расчета крепления на борту судов, классифицируемых ABS. Следует четко понимать, что не делается никаких заявлений относительно способности любого бортового контейнера выдерживать разрешенные нагрузки. Допустимые нагрузки были получены в результате успешного использования в течение ряда лет и могут превышать расчетные нагрузки, указанные в стандарте Международной организации по стандартизации (ISO) 1496-1:1990 @ Стандарт Американского национального института стандартов (ANSI) MH 5.1.1M @. Правила ABS по сертификации грузовых контейнеров@ и аналогичные стандарты. Клиент@судовладелец@ или фрахтовщик несет ответственность за то, чтобы убедиться в том, что контейнеры, используемые в системе, могут выдерживать приложенные к ним нагрузки. Следует также понимать, что не делается никаких заявлений относительно абсолютной достоверности значений динамических сил от крена@ тангажа@ и вертикальной качки@ вертикального центра тяжести судна@ постоянных пружин контейнера@ и постоянных пружин крепления, содержащихся в настоящем Руководстве. Клиент@судовладелец@ или фрахтовщик несет ответственность за установление действительности значений вышеуказанных элементов, используемых в системе. Судно, классифицированное ABS, имеющее установленную систему крепления контейнеров, сертифицированную ABS, может быть отмечено в Регистре дополнительной пометкой CSC для неограниченного обслуживания. На борту судна может быть установлена компьютерная программа крепления для расчета сил, действующих на устройства крепления контейнера, и максимально допустимого веса штабеля для неограниченной эксплуатации, см. 9/3.9.4. Бортовая компьютерная программа крепления, установленная на судне, которому присвоено обозначение CSC, должна быть сертифицирована в соответствии с Приложением 4 к настоящему Руководству, а судно, которому присвоено обозначение CLP для компьютерной программы крепления. Судно, имеющее установленную систему крепления контейнера, сертифицированную ABS для эксплуатации на определенных торговых маршрутах, где при расчете сил, действующих на систему крепления контейнера, используются пониженные ускорения@, см. 6/3.7.3@, должно иметь бортовую сертифицированную компьютерную программу крепления контейнеров. @, что является обязательным. Такая операция может предусматривать иное максимальное количество и расположение контейнеров, чем неограниченная морская торговля. К обозначению @ CLP-V@ программы компьютерного крепления должен быть добавлен суффикс V для обозначения сертификации способности компьютерной программы крепления обеспечить как неограниченное обслуживание, так и конкретные маршруты рейса. Обычно @ планирование укладки судна выполняется с помощью бортовой компьютерной программы крепления, которая может рассчитать максимально допустимый вес штабеля для каждого отдельного штабеля на основе предусмотренных механизмов крепления контейнера @, а затем допустимый вес штабеля сравнивается с фактическим запланированным весом штабеля. Если фактический вес штабеля превышает допустимый, необходимо принять корректирующие меры, либо уменьшив вес штабеля, либо соответствующим образом изменив устройство крепления. Решение об использовании неограниченного количества грузов для крепления и штабелей или служебных грузов для крепления и штабелей для конкретного маршрута остается на усмотрение капитана судна в зависимости от предполагаемых условий, с которыми придется столкнуться во время рейса.