GB/T 23920-2022
Низкоскоростные транспортные средства. Метод определения максимальной скорости. (Англоязычная версия)

Стандартный №

GB/T 23920-2022

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2022

Разместил

General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China

Последняя версия

GB/T 23920-2022

заменять

GB/T 23920-2009

сфера применения

Ключевые технические усовершенствования нового стандарта

Сравнительные размеры	Версия стандарта 2009 г.	Усовершенствования новой версии 2022 г.
Конфигурация испытания	Один путь для испытания дорожного покрытия	Новый метод барабанного испытательного стенда
Управление нагрузкой	Два этапа пустой/полной нагрузки	Усиление требований к обеспечению распределения массы

---

Контроль точности измерения керна параметры

• Погрешность измерения скорости: ±0,1 км/ч (комплексная погрешность прибора)
• Точность определения давления воздуха: ±1 кПа (может покрывать различия в условиях плато)

Испытательный стенд барабана Основные показатели

• Погрешность моделирования инерции: ±0,4% FS
• Диапазон коррекции влажности: 0%~95% RH (на основе модели расчета плотности воздуха B.1)

---

Рекомендации по внедрению решения по комбинации приборов

Рекомендуется использовать систему датчиков калибровочного класса, соответствующую пункту 4.2:

1. Высокоскоростной радар дальнего действия (DMI) должен соответствовать калибровке точности ASTM E2655
2. Устройство регулировки постоянного крутящего момента должно быть оснащено модулем температурной компенсации

Дело Shandong Shifeng

Усовершенствован метод расчета сбалансированной нагрузки при модернизации сборочной станции, который на 15% превышает стандартные требования к точности распределения нагрузки 4.5.2