1.1 Типы Настоящий стандарт распространяется на два типа среднедистиллятного топлива, Тип 11 и Тип 15, обычно используемые в военно-морских операциях, на параметры продукта которых влияет международное соглашение по военной стандартизации НАТО STANAG 1385, Руководство по спецификациям для военно-морского дистиллятного топлива (F-75 и F). -76). Тип 11 и Тип 15 соответствуют кодам НАТО F-76 и F-75 соответственно и подходят для морского (военно-морского) применения, такого как газотурбинные электростанции, высокооборотные и среднеоборотные двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и котлы. . Оба типа потенциально подходят для невоенного использования. Топливо, произведенное по настоящему стандарту, не предназначено для использования в газотурбинных двигателях самолетов. Тип 11 предназначен для оборудования, работающего при температуре минус 1 °С и выше. Тип 11 является основным топливом для нужд ВМФ. Тип 11 может содержать синтетические углеводородные компоненты (см. 6.23). Тип 151 предназначен для использования в оборудовании, работающем при температуре -12 °С и выше. Тип 15 не может содержать синтетические углеводородные компоненты. Другие стандарты, представляющие интерес для морского применения, включают CAN/CGSB-3.517, CAN/CGSB-3.520 и ISO 8217. Правила, применимые к дизельному топливу, см. в Приложении B. 1.2 Тестирование и оценка Тестирование и оценка продукта на соответствие настоящему стандарту может потребовать использования материалов и/или оборудования, которые могут быть опасными. Этот документ не претендует на рассмотрение всех аспектов безопасности, связанных с его использованием. Любой, кто использует этот стандарт, обязан проконсультироваться с соответствующими органами и установить соответствующие методы охраны труда и техники безопасности в сочетании с любыми применимыми нормативными требованиями до его использования. 1.3 Единицы измерения Величины и размеры в настоящем стандарте представлены в метрических единицах Международной системы единиц (единицы СИ).