BS EN IEC 63281-3-2:2024
Электронные транспортеры. Методы испытаний характеристик мобильности грузовых электронных транспортеров.
- Стандартный №
- BS EN IEC 63281-3-2:2024
- Дата публикации
- 2024
- Разместил
- British Standards Institution (BSI)
- Последняя версия
- BS EN IEC 63281-3-2:2024
- сфера применения
-
Стандартная основная структура испытаний
Элементы испытаний Условия испытаний Ключевое оборудование Требования к точности данных Максимальная скорость Номинальная нагрузка, бетонное/асфальтовое покрытие Устройство для измерения скорости, система разметки Точность времени ≤0,02 с Максимально преодолеваемый уклон Без нагрузки/Номинальная нагрузка, регулируемый уклон Платформа регулировки угла Точность угла ≤5° Характеристики поворота U-образный/L-образный/трехточечный поворот Ограничительная стена, геодезическая разметка Разрешение положения ≤ 1 см
Анализ основных технических требований
1. Характеристики контроля окружающей среды
Стандарт определяет, что испытательная среда должна соответствовать следующим требованиям: температура (10-30) °C, влажность (20-60) % и освещенность >200 лк. Коэффициент сцепления дорожного покрытия следует контролировать в диапазоне 0,75–1,0, а проверку следует проводить с использованием сосновой испытательной доски или стандартного препятствия.
2. Тест на способность преодолевать подъемы
Включает 6 конфигураций теста (вперед/назад/вбок), требования:
- Длина пандуса ≥ 5 длин транспортного средства
- Высота защитного ограждения превышает высоту электрического грузового транспортного средства
- Стационарная устойчивость должна поддерживаться в течение 30 секунд во время каждого теста
Ключевые моменты проведения теста
Тест на обнаружение препятствий
Используйте следующие 5 типов препятствий, указанных в стандарте:
- Имитация настенной панели (1500×1000 мм)
- Большой цилиндр (Φ200×600 мм)
- Трехногий предупреждающий знак (соответствует UN R27)
Во время динамических испытаний скорость движения должна поддерживаться на уровне 1,6 м/с, а погрешность измерения расстояния должна быть менее 10% от номинального значения.
Предыстория разработки стандарта
Будучи первым международным стандартом для грузовых электромобилей, он заполняет пробел в технических характеристиках продукции на рынке объёмом 30 миллиардов долларов. Стандарт был разработан с учётом специфических потребностей типичных сфер применения, таких как гостиницы, больницы и промышленные парки. Методы испытаний основаны на многонациональных данных проверки, предоставленных рабочей группой IEC/TC 125.
BS EN IEC 63281-3-2:2024 Ссылочный документ
- IEC 63281-1:2023 Электронные транспортеры. Часть 1: Терминология и классификация
BS EN IEC 63281-3-2:2024 История
- 2024 BS EN IEC 63281-3-2:2024 Электронные транспортеры. Методы испытаний характеристик мобильности грузовых электронных транспортеров.
